タンデムの思いつくままに

２０１４年式の1YB9型のベージュで、走行は２万ｋｍ弱。ワンーナー車です。
他店購入車ですが、タンデムでSpl整備をしていろいろ手を加えています。
元々はツーリングセローだったんですが、現在はトレック仕様になってますね。

　　 　
　　 　
　　
・ハンドルはレンサルのTR4.5インチ
・ＺＥＴＡのアーマーハンドガードＰｒｏが付いています
・タンデム　Splワイドステップ
・リヤサスＴＧＲ
・フォークスプロングＤＲＣ　オイル粘度変更
・減速比　１３-４８
・タイヤ　前後ツーリスト　　
・SP忠男エキパイ
・デルタサイレンサー
・内圧制御バルブ　NAGシュパーブ

これに、
タイヤは前後新品取り付け　　チェーンスプロケも新品に
さらに、クラッチ板も新品交換します(べつに現状滑ってないけど）。
FサスにはPDバルブも入れちゃうぞ。。

ほらぁ、もうバッチリな仕様じゃん！！
もちろん、タンデム基準でバッチリ納車整備してお渡しですよ。。
自賠責は来年7月まで付き
すべて込みの乗出し価格で48万円。。

お早めにお問い合わせくださいね。。

オフロードで遊びたくて買うんなら、こういうの買っときましょう(笑)！！

　セロー２５０・トリッカーについてるサイドスタンドSW
これ自体は、サイドスタンドの仕舞忘れ防止のための安全装置で、まぁ必要な？ものです。でもまぁ、私にとっては、余計なお世話な部品ですけどね。
で、この“リンク、サイドスタンド”って部品名のプレートの話。
　昨日取り外したプレートが此れ。
めっちゃ減ってるでしょ。右のすごく減ってるのが、2005年のキャブトリッカーで、左の少し減ってるのが３０THセロー２５０から外したものです。２台とも、オフロードでの使用がメインです。右くらい減っちゃってると、もうサイドスタンドはプラプラです。オフロードだったら、走ってる間中プラプラ動いてるような状態。
でね、問題なのは、プレートだけが減るなんてことはなくて、このプレートが引っかかってるフレーム側のフックも一緒に減ってくるってことです。右のプレートのついてたトリッカーなんて、フレーム側もすごく減っちゃってちょっと何かに当たったら折れちゃいそうなくらいでした。

これねぇ、20年以上前のTT250Rとかランツァのころからこの方式のサイドスタンドSWなんですが、当時から減っちゃってスタンドがプラップラになっちゃうことが頻繁にありました。すごく多かったです。セロー２５０・トリッカーでは当時のTT250Rやランツァほどは減らないみたいですけど、それでも程度の差はあれ必ず減ってきます。「いつまでこんな方式でやってるんだ？アホちゃうか？」って思いますけどねぇ(笑)。。

で、「サイドスタンドSWなんか取っ払っちゃえよ」って話ではなくて、ちゃんとまめにグリスを塗っておきましょうねって話です。上の写真のようにね。スプレーグリスでも良いんで、プレートが引っかかるフックの部分とかスタンドの取り付け部とかには、常にグリスで湿ってる状態になるようにまめに塗っておきましょう。

で、さらに・・。オフロードで使うんであれば、こんなプレート無い方が良いです。サイズスタンドSWなんて、走行中にかかとでスタンド下げちゃって作動したりすることがあるんで邪魔なだけだからね。ただ、安全装置を外しちゃうんだから、ちゃんと自己責任でね(笑)。で、サイドスタンドSWを外していても、このプレートが付いたままだったら当然減っちゃいますからね。昨日取り外した２台も、そうだったんですよ。
　　私のセローもトリッカーも“リンク、サイドスタンド”は使ってません。
このスプリングは、TT-R125LW（５HP)のサイドスタンドスプリング90506-35474を一部曲げて使ってます。600円くらいかな。

ということで、サイドスタンドをしまい忘れて走ってしまわないように、注意を怠らないようにね！！

今日発売のダートスポーツに載りましたよ。
こんな感じでね。

タンデムの何処でも快適セロー、他所と一味違います。
普段の街乗りが快適、良く走り良く曲がり良く止まる、交差点一つ曲がるのだって楽しくないとね。
舗装路のワインディングだって、ガンガン攻めて楽しめないといけないし。
なんてたってセローなんだから、林道も快適に楽しくってあたりまえで。攻めた走りもたまにはね。
のんびりお山散策や、プチ難所でのトライアル的な走りだって出来ないと。
ＥＤレース？出ないし(笑)。荷物満載ロングツーリング？行かないし(笑)。
でも、デイパック一つで1泊ツーリングくらいはへっちゃらぁ。
日常の快適さも大切だし、ちょっとした非日常の楽しみを思いっきり広げてくれる性能だって大切だから、両方持ってないとセローとは言えないぞ(笑)。

とにかく、一度乗ってみたほうが良いですよ、タンデムセロー。
「えぇ～・・乗ったら欲しくなちゃいそうで・・・」って？
いやいや、欲しくなてもらわないと(笑)。。

どうでもいいことだけど、今日で６０歳。



さて、本題。

セロー２５０の中古車が入荷予定です。
２０１４年式の1YB9型のベージュで、走行は２万ｋｍ弱かな。ワンーナー車です。
他店購入車ですが、タンデムでSpl整備をしていろいろ手を加えています。
元々はツーリングセローだったんですが、現在は林道快適仕様になってますね。


・ハンドルはレンサルのカーマイケル
・ＺＥＴＡのアーマーハンドガードＰｒｏが付いています
・タンデム　Splワイドステップ
・リヤサスＴＧＲ
・フォークスプロングＤＲＣ　オイル粘度変更
・減速比　１３-４８　(お好みに変更可）
・タイヤ　前後ツーリスト　　減ってるんで新品取り付け
　　(交換前ならお好み銘柄に変更可）

林道やさわやかトレックで快適な仕様になってますので、かなりのお勧め。まぁそれなりに傷もありますけどね。
もちろん、タンデム基準でバッチリ納車整備してお渡しですよ。。
今週末入荷予定なので、写真やお値段など詳細は、来週アップになると思います。
もし、よろしければ、お早めにお問い合わせくださいね。。

オフロードで遊びたくて買うんなら、こういうの買っときましょう(笑)！！

平谷申し込みましたか？？
タンデム取りまとめは、明日までですからね。。

マサユキバックステップが出来上がってきた。。
　　　　やっぱ、これだね！
　ほぼ完成だぜ。。　
登録できたら、試乗チェックして完了予定。。　来週末には出来るかな。。
7月5日(日)は、初心者トレックだ。初乗りか？？

ということで、マサユキバックステップ、１セット在庫できました。。