セロー２５０ 2017年モデル(B1H1型) 委託中古車

なかなか良いのが入荷しましたよ。
2017年モデル　走行22000km　自賠責6年12月まで付
4年ほど前に他店で中古車で購入された車両ですが、タンデムでＳｐｌ整備しています。サスもタンデムでやりました。
洗車もしてない入荷時そのままの写真を載せておきます。
　　　　　
　　
仕様は
・レンサル　TRハンドル　4.5ｲﾝﾁ
・ZETA　ハンドガード
・タンデム　スペシャルワイドステップ
・SP忠男　エキパイ
・リヤサス　テクニクス
・フロントサス　スプリング＆オイル粘度変更
・エクセル製　油圧クラッチ
・NAG　内圧コントロールバルブ
・力造アンダーガード
・タイヤ　IRC GP610　減速比ノーマル
・グリーンサムオフロードミラー
フロントフェンダーのグラフィックは貼ります。
ね、良い仕様でしょ。林道楽しい仕様ですね。
せっかくエクセルの油圧クラッチが付いているので、クラッチスプリングをWR25Rに変更してフリクションディスクも新品にしてバッチリクラッチにします。
フロントブレーキもNISSINマスターキットを装着してよく効くようにします。
なので、タイヤ減速比そのままなら林道ツーリング快適仕様で面白いですねし、ツーリスト履いて減速比変えればばっちりトレック楽しい仕様になりますね。

タンデム基準でバッチリ整備して、諸費用すべて込みの乗り出し価格で５５万円。
ツーリスト履いて減速比も変更してのお渡しの場合は５７万円

ですがごめんなさい、現在私が怪我で作業が出来ないので、ご契約いただいても納車は１０月中旬になってしまうと思います。


今月初旬に入荷したセローも、もう一度載せておきますね。
セロー２５０　2018年モデル(B7C1型)　　走行10400km　

ここのところ続けて入荷したセロー２５０の中古車が全部売れてしまって在庫が無くなってしまったので、なじみの業者さんから仕入れました。
新車時はツーリングセローだったようですが、当店入荷時はめちゃダサい部品が付いてめちゃローダウン仕様だったので、ちゃんとノーマルにしてまともに乗れるようにしました。
　　　　
　　　　
　　　　

基本ノーマルです。変更点は、
・ZETAのアルミハンドル　　悪くない形状高さのモデルなのでそのまま
・ワイズギヤのアンダーガード
・ビームスのサイレンサー　JMCA対応モデル
・KIJIMAのリヤキャリヤ　サポートバーも付けました
・タイヤ　ブリジストンのBW201/202　ほぼ新品状態

ほとんどオフは走ってないようで、全体的な程度は良好。タイヤもブレーキパッドもほとんど減ってなくて、とうぶん交換必要なし。「程度の良いノーマルセローが欲しい」って方、是非お問合せください。
自賠責２年付けて、諸費用すべて込みの乗り出し価格で、５４万円