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虎車って、いじったのがわかりやすくて

少々思うところがあって、TYZのリヤサスを少しセッティング変更。と言ったって、スプリングセット長を変えただけだけどね。これで、チャンプ沢もスイスイ行けるはず・・・じゃなあくて、行けるといいなぁ・・・だね。。。トライアル車のように軽いマシンってのは、変更による変化がよくわかるので、ひじょうに面白いよねぇ。車体姿勢の変化によるハンドリングの違いやセット加重の変更によるサスの動きや反発力の変化など、軽い車体ほどよくわかるんですねぇ。でもまぁ、軽いほどセッティングがシビアになるてこともいえるんですけどね。そういったトライアル車でのセッティング変更を参考に、セローのほうにも活かしていることはいっぱいあるんだよねぇ。。
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