中古車詳細

現在、めちゃめちゃお勧めのトレック仕様のセロー２５０が２台あります。

１台は、ベーシックなトレック仕様に、エクセル製油圧クラッチ（押すタイプ）とＡＪＰブレーキマスターが付いたものです。

・ハンドルバー　レンサル4.5インチ
・レンサルＴＲグリップ
・若林製作所　グリップエンド　
・レアルエキップワイドステップ　
・ブレーキペダル加工
・ＴＲ０１１ツーリストＦＲ　
・Ｆビートストッパー
・Ｆ１４Ｔ　スプロケット
・スプロケアダプター　
・リヤスプロケット５５Ｔ　
・前後サスペンションチューニング
・ＴＲミラー
・力造　アンダーガード
・リヤキャリヤ
・エクセル製油圧クラッチ
・ＡＪＰブレーキマスターキット

といった内容で、楽しくお山で遊べる仕様となっています。ちなみに新車で作ると乗り出し７０万円ほど。
お山で使っていましたから、キズはありますが、全体の程度は非常に良好です。
タンクが大きくへこんでいます。残念なのはこれだけかな、走っていてへこませたわけでは人ですがねぇ。これは、このままお渡しです。
タイヤやパッドなどの消耗品もばっちり残っていて当分交換の必要はありません。
ノーマルパーツはありますので、お渡しします。

走行距離は５０００ｋｍ弱。自賠責１年つけて、バッチリ私が整備して、登録もして、消費税も込みの乗り出し価格で４８万円です。
はっきり言って、めちゃめちゃお勧め車両です。


もう１台は、私が乗っていたセロー２５０と同等仕様のスペシャルセローです。こちらは委託車。

・ハンドル切れ角増やす加工
・ハンドルバー　レンサル4.5インチ
・エトスＴＲグリップ
・エトスグリップエンド　
・ＴＲ０１１ツーリストＦＲ　新品
・Ｆビートストッパー
・Ｆ１４Ｔ　スプロケット
・スプロケアダプター　
・リヤスプロケット５５Ｔ　
・ＴＲミラー
・力造　アンダーガード
・Ｆサス　ゴールドバルブチューニング
・Ｒサス　チューニング＋Ｓｐｌスプリング
・ZETAトップブリッジ（ハンドルクランプ位置変更）
・エクセル製ＳＰＬバックステップ　
・ステップに合わせたブレーキペダル加工
・ＳＰＬシフトペダル
・エクセル製油圧クラッチ
・ＡＪＰブレーキマスターキット
・ＮＡＧ内圧コントロールバルブ（レース）
・dB's　XT250-EX4チタンエキパイ
・dB's　ＤＢ１－Ａ１サイレンサー

といった内容で、タンデムのトレック仕様としては最高性能のマシンと言って過言でありません。
ちなみに、新車で作ると９０万円超えですね。
トレッキングに最適のライディングポジション、軽快なエンジンレスポンス、絶品サスと車体姿勢による軽快なハンドリングと路面追従性。
このセローなら、ソルジャー沢の核心の岩盤もチァレンジする気に・・・（笑）。。
入庫時には、アルミスイングアームが付いていましたが、少し不具合があったので、ノーマル（未使用）に戻しました。
ノーマルパーツはありますので、お渡しします。
走行距離は３５００ｋｍほど。自賠責は１２月まで、バッチリ私が整備して、登録もして、消費税も込みの乗り出し価格で６６万円です。
オフロード性能最優先で、とにかくお山で楽しく遊びたいって方には、こちらがお勧めですね。


どちらも、私が自信を持ってお勧めできるタンデムのトレック仕様です。ぜひともお買い上げください。そして、私たちと一緒に楽しく遊びましょう。

ちなみに、２台とも、オンロードのワインディングもめっちゃ楽しいんですよ。じつは、タンデムのトレック仕様、オンロードもすごく楽しく走れるんです。