早く来い来い

新型セロー２５０導入まで、あと一か月となりました。今のタンデムセローは、ご商談中となりましたので、もう試乗していただけません。新型をお待ちくださいね。

新型導入後２週間くらいは、どこも手を加えずに乗り回す予定です。なので、ノーマルセローに試乗してみたい方は９月の中旬までにご来店くださいね。でもまぁ、ノーマル車ならそこらじゅうのＹＳＰで試乗車があるでしょうけどね。
で、９月後半くらいから、車体関係に手を加えていく予定です。基本的に従来のノウハウを導入することになるかと思いますが、何か新しことできるかなぁ？？エンジン関係には、しばらくの間は手を加えないでおこうと思っています。１０月８日の野崎選手のヒルクライムスペシャルまでには、ある程度に完成させる予定です。当日の野崎選手には、新型で指導していただくことになります。

あゅ、そうそう、ヒルクライムスペシャルの参加者募集はお盆過ぎから開始の予定です。募集は、最大８名となります。

早く新しいの来ないかな。。



トリッカーの新型も、一か月ほど遅れて発表になるようなことを耳にしていますが、こちらはとりあえずは導入の予定はありません。セローと同じような変更点だけだと思うので、だとしたら２機種ともを導入する意味が無いかなぁ。




フルサイズトリッカーの中古車の良いのが２台あります。ぜひご検討くださいね。



岩田さんの開催する　　　エンジョイダートＳｐｌ　ＩＮ　イーハトーブの森

皆さん、申し込みましたか？私、お手伝いに行きますよ。一緒に遊びましょう。

イーハトーブの森でこんなセローイベントもあるみたいね。これは、行くかどうかは未定。“ミーティング”だからなぁ・・・多分あまり走れないだろうし。

ラガ君復活

　　復活って言ったって、壊れてたわけじゃぁないよ。
平谷で頑張ってくれたラガ君を、ばっちり整備しただけです。リヤサスOHやリンクベアリング交換したりね。魔法の水でワックスもかけてピッカピカだぜ！
また来年、より良い成績目指して頑張ろう。その前に、南牧も。。

フルサイズトリッカー・トレック仕様 中古車

中古車、フルサイズ・トレック仕様化しました。ばっちり整備済みでsu.
　　　　
　　　　

仕様詳細
・ブラックリムのフルサイズホイール　この車体色でゴールドリムでは悲しいですからねぇ。
・タイヤは、TR011ツーリスト　フロントにはビードストッパー
・減速比は、１３－４８　
・レンサルTRハンドル
・TRグリップ＆グリップエンド
・タンデムオリジナルワイドステップ
・フロントサス　オリジナルシングルレートスプリング＆オイル粘度変更
・リヤサス　オリジナルSplサスペンション装着
・アンダーガード
・TRミラー
・レバーブーツ装着
ばっちり整備＆セットアップして、思い切り楽しめる仕様にしてお渡しします。
自賠責３２年４月まで付きで、すべて込みの乗り出し価格で４８万円。

サスまでセットアップした、タンデムでしか買えない仕様でのお渡しです。
ぜひともご検討ください。お問い合わせお待ちしております。

新型セロー導入に伴い、タンデム杉浦のスペシャルセローを売ります

さて、新型の導入に伴い、今乗ってるスペシャルセローは中古車として販売します。今付いているＳｐｌパーツはエキゾースト以外は全部新型に使えるから移し替えて・・・なんてことも一瞬考えたんだけど、せこいこと考えずにＳｐｌなままで販売します。
　　年式は、2008年のＦｉ初期型。走行距離は14500ｋｍ。
仕様詳細は
・レンサルハンドル　カーマイケル
・純正ハイスロ＆レンサルグリップ
・タンデムオリジナルSplワイドステップ
・Ｆフォーク　ＰＤバルブ＆ＴＧＲスプリング
・Ｒサス　ＴＧＲ
・スプロケ　１４－４８　スピードヒーラーで補正
・タイヤは前後ツーリスト（新品取り付け）
・Ｆブレーキ　タンデムオリジナルＮＩＳＩＮマスターキット
・ＭＡＧＵＲＡ油圧クラッチ(タンデム仕様)
・ＮＡＧ内圧コントロールバルブ(シュパーブ)
・ＳＰ忠男　パワーＢＯＸフルエキゾースト
・力造アンダーガード
・ＥＴＣ
・オリジナルグラフィック
といったように３０万円以上のＳｐｌな仕様でセットアップしています。
あえて、はっきり断言してしまいますが、自信持って「すっげぇ良いです」って言っちゃいます。
ほぼ誰が試乗しても「すごく良いなぁ」って言いますね、まぁあたりまえですが。
どのくらい良いかは、スクールで何度も乗っている野崎選手に聞いてみてください(笑)。って、普通は聞けないか(笑)。
チェーンは換えて２０００ｋｍくらいでしょうか。ブレーキパッドも全然減ってません。クラッチ板は、３月のイー森の壁スクールの後に新品交換しています。

さて、肝心なお値段ですが、自賠責２年付けて、諸費用込みの乗り出し価格で５８万円とさせていただきます。さぁ、今すぐお問い合わせください。もちろん、試乗可能です。

セロー２５０ 2018モデル 発表になりましたね

新型セロー２５０、発表されましたね。８月３１日発売だそうです。発売日少し前にはヤマハ系のお店の店頭に並ぶでしょう。
ヤマハのニュースページはこちら。　　製品情報はこちら。

キャニスターが付いたのとＯ２センサーが付いてAIが無くなったたくらいで、車体関係はほとんど変わってないようですね。ＡＢＳは見送りのようです。５３０００円アップだもんねぇ・・しょうがないけど。１年待たせてこれかぁ・・・と、正直思わなくもないんだけどねぇ。まぁ、エンジンは乗ってみないとわからないですね、２馬力アップも、体感できないんじゃないかと予想しますが、悪くはないことを期待しています。が、しかし、だけれども、私にとって最悪なのは、XT-X風のリヤフェンダー＆テールライトだね、最低、超カッコ悪い、ってのが私の感想です。これまでと同じ形のままでテールだけLEDにしてくれりゃぁ良かったのに・・。リヤフェンダーが垂れていてこそのセローなのに、レーシーなのはセローじゃないよなぁ。
もちろん、試乗車おろしますよ。ブルーが発売日前には入ってくる予定。半月ほどノーマルで乗りまわして、徐々に楽しい仕様に変更していく予定。といっても、車体関係変わってないんで、今までのノウハウがそのまま使えちゃうんでちょっとつまらないんだけどねぇ。なんか面白いことしたいんだけどなぁ。。１０月の野崎選手には、新しいのに乗ってもらうことになるかな。それまでには、ある程度のかたちにしよう。

平谷でした

一応、ファーストクラス。お客様に晩飯おごる事態にはならなかったです。でも、上位ならみんなクリーンか1点のセクション３つ（内ヒルクライム２つ）で５点を献上で、超ブルーな気分。特にヒルクライム全敗が大泣きだ・・・めっちゃ引きずるわぁ。まぁ考え方を都合よくすれば、他がまぁまぁトライアルになっていたともいえるけれど、出た成績が実力なので、まだまだだなぁってところです。あ～・・夢に出てきそうだ・・ヒルクライム。。
１０月、野崎選手に教えてもらおうっと(笑)。。

それにしてもなんにしても、やっぱ平谷はめっちゃ面白いわぁ。ほんと良いコースだし、セクションだし、スタッフだし、めちゃめちゃ面白いわ。とりあえず来年はまだあるような話だったから、ほらみんな準備準備。すぐ来年の平谷が来ちゃうぞ。５年後は・・・無いかもなぁ。。

こんなんありえんけどなぁ・・・

入庫したとあるノーマルセローのハンドル＆レバーの取り付け位置。
　　　　
他店で購入して１０００ｋｍも乗ってないんで、納車されたときにこの状態だったんだわね。こんなん乗れたもんじゃないよ、実際。手前過ぎるグリップ位置に高すぎるレバー、座ってても手首や指が変な角度になっちゃうし、スタンディングなんて全然できません。納車整備した奴はこの状態で乗れるんかなぁ？？こういうのって渡すときに気にしないんだろうか？めっちゃありえんし。。でも、実際は、ここまで酷くなくてもこれに近い状態で納車されることって普通にあるようですね。

ちなみにタンデムで納車整備されたノーマルセローの写真はこれ
　　　　
これが普通です。この位置なら、自然な感じでグリップやレバーを操作できます。タンデムでは、新車も中古車も、必ずこの位置を標準として合わせてお渡ししています。オーナー様の好みを聞いて微調整することもありますどね。スタンディング重視で合わせるときには、もう少しハンドルは起こします。

初めて乗る時から、ちゃんとした状態で乗ることって、すごく重要です。悪い位置で慣れちゃったりすることは、絶対ダメなんです。

マシンはできた

　　平谷用ラガ君出来上がり。
といっても、タイヤ換えてメーターとゼッケン付けただけだけどね。このままじゃぁタイヤの髭がカッコ悪いんで、明日の朝ちょっと走って髭取ってこよっと。

さて、きっと平谷も昼間は暑いと思うんで、暑さ対策が大切かな。何着て走ろうかなぁ？。あとは、水と、スポーツ飲料と、リカバリーソルトかな。。

平谷は終わったらしばらくラガ君には乗らない予定なんで、リヤサスOHとリンクのリフレッシュなど、ゆっくりメンテしてやろうっと。今年は、毎年恒例の月曜早朝洗車整備ができそうにないからなぁ・・せめて洗車だけでもしておきたいんだが。。

お値打ちセロー２５０入荷しました。

お値打ちなセロー２５０の中古車が入荷しました。
　　　　
　　　　
タイヤが前後ほぼ新品のツーリストで、ＳＰ忠男のエキパイが付いている以外は、ノーマルです。
走行が３１０００ｋｍ。自賠責は来月切れますので１年付けます。
もちろん、タンデム杉浦がばっちり整備してお渡ししますよ。
諸費用込みの乗り出し価格で３２万円！！　こんなん、絶対買いでしょう。。
もしノーマルタイヤご希望でしたらご相談ください。

で、せっかくツーリストが付いてるんで、トレック仕様も設定してみました。
・ハンドルはレンサルのTR4.5インチか、カーマイケル
・タンデムオリジナルワイドステップ
・スプロケ　前を１３Ｔに変更
・力造アンダーガード
・前後サスをタンデムオリジナルチューニング
と、税込み７万円ほどのセットアップをして、
そのままお山で楽しめるトレック仕様にしてのお渡しの場合。
自賠責1年付き諸費用込みの乗り出し価格で３６万円！！　こっちの方がずいぶんお得ですね

すぐにでもお問い合わせいただくのが正解かと思いますよ。お問い合わせお待ちしております。
もちろん、試乗可能です。

中古のサイレンサーもあります。どれもきれいです。
　　デルタ　バレル4　（Sタイプではありません）　　１８３６０円
　　トリッカー用　Ｋ２ｔｅｃサイレンサー　１１８８０円
　セロー２５０用　ビームスサイレンサー　１１８８０円

ホイール組み立て中

　　　　フルサイズホイール組み立て中
黒赤トリッカーのフルサイズトリッカートレック仕様の中古車をつくってます。

スペアホイールキットばかり使っていて、久々にホイール組んだんで、時間かかったなぁ。１時間半じゃ終わらんかったし。。

いよいよ平谷 お休みのお知らせ

今週末は平谷だ。いよいよだねぇ・・・平谷も暑いのかな？なんだかぜんぜん雨マークがないけど、沢の水も少なく泥沼もない平谷になるのかな？乾いてるのは良いけど、暑いのは嫌だな。
そういえば、前泊組のＭＡＳＡさんは、全日本チャンプ小川さんと蕎麦食いに行くらしいじゃん。いいなぁ・・・。。

まだ、マシンなんにもしてないや。月曜走って洗車しただけだ。タイヤも換えてないし。当日タイヤに髭ついてるとかっこ悪いんで(笑)、交換してちょいと走って髭取っておかないとね。

Ｋ籐君のはチェック終了してるぞ。


ということで、タンデムは、２２日(日)は平谷に参加のためお休みいただきます。
よく月曜は定休日。さらに今年は、２４日(火)も臨時でお休みいただくことにしましたので、３連休となっちゃいます。どうぞご承知おきくださいね。

中古車情報 フルサイズトリッカー

　　　　
　　　　
当店で製作した車両です。林道快適仕様です。走行２５０００ｋｍ
仕様詳細は
・Ｆサスペンション　ＰＤバルブ取り付け
・Ｒサスペンション　タンデムオリジナルＳｐｌサス
・ハンドル　レンサルのカーマイケル
・ステップ　タンデムオリジナルワイドステップ
・ゴールドフルサイズホイール
・タイヤ　ＴＷ３０１／３０２
・スプロケ　１３－４８
・転倒しても壊れにくいセロー２５０のウインカー
・リヤキャリヤ
・ワイズギヤ樹脂アンダーガード
林道走行やさわやかトレックがそのまま快適に楽しめる仕様です。
最もダメな部分であるサスペンションが良くなっているフルサイズトリッカー、めちゃめちゃ楽しいですよ。セロー２５０とはまったく違ったトリッカー独特の軽快なハンドリング、思いっきり楽しんでください。

自賠責３２年６月まで付き、すべて込みの乗り出し価格で４０万円。
タンデムがセットアップしたフルサイズトリッカーです。さぁ、今すぐにでもお問い合わせください！。
試乗していただけますよ。

中古車情報 セロー２５０ ３０周年モデル

　　　　
　　　　

当店で販売した車両です。ノーマル車、走行４５００ｋｍ、ほぼオフ未走行の超極上車。
ＥＴＣ付です。バッテリー新品取り付け。

ほとんど出てこない３０周年モデルです。
タンデムでバッチリ整備済みの３０ＴＨセロー、このチャンスを逃さないでくださいね！
自賠責１年付き、すべて込みの乗り出し価格で４３万円。

さぁ、すぐにでもお問い合わせください。試乗していただけますよ。

中古車情報

フルサイズトリッカー中古車入荷しました。ただいま整備＆トレック仕様化中です。週明けにはアップできる予定。

在庫のトリッカーも、黒リムでフルサイズトレック仕様化中です。どちらもおすすめ中古車となります。

タンデムのノウハウが詰まったフルサイズトリッカー、どうぞご検討ください。

セロー２５０の３０THモデルの中古車も入荷するかもしれません。これは、１７日にならないと決まらないけど。。


２２５用のPWKキャブキットが欠品中です。キャブ本体が入ってこないんです。今ご注文いただいてもお盆明けになってしまうと思います。

再会

　　約5年ぶりの再会。
昼めし食いながら、のんびりと良い時間を。今度は、何処でいつ会えるでしょうか？？　　またね！！！

出来事

　　すっげぇきれいなセロー２２５ＷＥの５ＭＰ。
お客様が個人売買で半年くらい前に手に入れた車両。エンジンはボアアップしてバランサー外してＰＷＫ風のキャブがセットアップで、まぁまぁ良く走るし調子もよさげ。なんでも、２２５界のとある面で有名な方から買ったそう。
で、今回のご相談は、「買った時からだけど、クラッチ滑ってるような気がして」だそう。で、試乗すると、そうね滑ってるね。勢いよく加速してシフトアップするとしっかり滑りながらつながるなんとも気持ち悪さ。ウイリーもできないし。ゆっくり走ってりゃわかんないかなぁ。まぁ、当然ですがフリクションディスク交換。と、クラッチスプリング（ちょっと硬いの）も替えておいた。
で、そのクラッチもだけど、乗ってびっくり、曲がれないじゃん！これ。ぜんぜんセルフステアが効かない感じね。フロントをジャッキアップしてハンドル左右に切っても、段付きにはなってない、「ちょっと重いか？」って思わないこともないけどスムーズに切れます。まぁ、開けてみないとわからないねってことで、分解。で、びっくり、ステアリングのナットがめちゃめちゃ締まってた。まるで親の仇を絞め殺すくらい(笑)。ちゃんとグリスアップはしてあったんだけどねぇ・・・残念賞でした。正しく締めなおして解決。普通に乗り易くなりました。
まぁねぇ・・個人売買だからねぇ・・しょうがないわね。致命的な問題じゃないんでよかったですね。もうばっちりなんで、楽しく乗ってください。

「これ、きれいだから高かったでしょう？いくらで買ったの？」
「・・・円」
「えぇぇぇ～！！！！」ってひっくり返りそうになったけど(笑)。まぁ良いんじゃないかな、物悪くないし。

エンジョイダートＳＰ イーハトーブの森

８月１２日(日)　エンジョイダートＳＰ　イーハトーブの森

受付始まっています。

トライアル国際Ａ級スーパークラス野崎選手による　セロースクール　と、ルーフオブアフリカを日本人初完走した　森耕輔選手のスクール　は、それぞれ　ＡＭ、ＰＭ出１０人くらいの限定となりますので早めにお願いします

以下ＨＰをご覧になってください

http://park15.wakwak.com/~tr_iwata/

私もお手伝いに行きます。皆さんぜひとも現地でお会いしましょうね。セロー・トリッカーに関するご質問があるようでしたら、お気軽に声をかけてくださいね。一緒に楽しみましょう。

ゼッケン来た

平谷のゼッケン来た。５４番、これまで一番遅いスタートだ。タンデム組は、きっとほどほどにばらけているじゃないかなと想像します。みんな頑張ってね。たぶん誰も見てないであろうメイン掲示板にスレ立てたんで、気が向いたら決意表明目標設定よろしくね(笑)。
聞くところによると、今年もオフ車が多いそうだ。２割くらい居るのかな？なんだかなぁ・・・。あっオフ車が多いのが「なんだかなぁ・・」ってんじゃなくて、虎車が少ないのを言ってるのね。ナンバー付の虎車で楽しんでる方たちが少なくなっているんだろうなぁ・・きっと。道走れなきゃバイクじゃねぇって思ってる私にとっては、「なんだかなぁ・・・」って思っちゃうなぁ。野山を駆け巡ってのトライアル、最高だよなぁ。。

２８０とか３００を１２５登録して出てくるバカがいるのはすっげぇ不愉快だけど、それは俺が勝手に思ってるだけで、主催者がわからなきゃ余計なお世話だわな。
俺は、そういうやつは、大嫌いで関わりたくもねぇけどな。

少し以前、トリッカーを１２５で登録したのに乗って早朝に参加した人がいた。1回目のときに一言小言を言ったんだけど、2回目来た時に「このままなら二度と来るなよ」って通告した。その後は、ちゃんと２５０で登録して来てるからOK。

とりあえずは良いとしておこう

昨日やった秘密のチューニングはバッチリだった。今朝はタイヤのセクションはかぁるくクリーン（嘘、５回やったからかぁるくじゃぁない）。ターンもタイヤから降りるのも良い感じ。でも、岩山のセクションは、後半のオフキャンバーからの上りがぜんぜんダメだった。まぐれはあるけど、確実なラインや方法がわからんわ。これはマシンじゃなくて自分の問題だな。でもまぁ、マシンは良くなった。これで平谷の減点が少しだけ減るかな(笑)。

が、しかし、だけれども、慣れないトライアルなんかしたもんだから、知恵熱が出たのか風邪ひいたのか体調最悪。悪寒、咳、のど痛ぇ・・最低だ。。やっぱ俺にはトライアルは向いてねぇな(笑)。。

こてんぱん

今朝は、珍しくトライアル場。昨夜からあまり降らなかったのでお山走れたかもしれないけれど、まぁ安全も考慮すると仕方ない選択だからね。で、トライアル場なので、普段はやらないトライアルの練習なんてしちゃったりして、ＮＡのソルジャーさんにコテンパンにやられて帰ってきた。トライアル、なぁんも出来んし。難しいわ！トライアル(笑)。
明日の朝、雨もさほど降らないようなのでお山も良いんだけど、２時間くらいしか乗れないし今朝のをそのままにしておくわけにもいかないしで、また行ってリベンジして来ようっと。マシンに秘密のチューニングを施したので、かぁるくクリーン出来るはず(笑)。で、とっとと帰ってくる予定。

思い出して・・・

日曜日にアーサーさんたちに会えるので、なんだか妙そわそわして、当時のことを思い出しながらたちごけ君のブログ(去年末で更新はお休みしちゃったけど、記事は残ってるんで）を読み返しています。

これなんて、なかなか奮ってますよね。

虎車をグランドツアラーなんて言ってしまったり、面白い奴ですね。わかるけど。。

で、日曜はこの方たちとの再会です。アーサー夫妻とは４年半ぶり、子供たちとは６年ぶりの再会です。大きくなっただろうねぇ・・・覚えてるかな？？俺のこと(笑)。英語喋れるスケベなおっさんのことは覚えてるだろうけど(笑)。

話変わりますが、ちなみに、現行のガエルネバランス４が防水ブーツで発売されたのは、この記事やfrm vol.41に載ったたちごけ君のレポートがきっかけなんですよ。これほんとです、当時のジャペックスの方から直接聞いたんで。

で、重ねて思い出して２０１６年のアルバム(Ｍバラ君のね)も見て、思い出に浸ってしまったぜ。

２０１２年はたちごけ君のやる気がきっかけで盛り上がって行きました。２０１６年はＭバラ君のやる気がきっかけだった。はてさて、今後意欲のある若者が私の前に現れるんだろうか？

最難関は下見だ(笑)

1年の半分終わりましたね、先週末の朝から平谷への道です。ん～うまく走れないねぇ・・毎年のことだけどね。あと２週、だんだん上手く乗れるようになっていく・・・はず(笑)。。で、歳なんか、朝の疲れが残るんだよなぁ・・夜になっても。平谷での最大の難関“下見”ってのをクリヤできるかが問題だ(笑)。正直、下見で歩くのが一番つらい(笑)。４セクとか２３セクとか・・。牧場クライムは、下見はありえんし。下見せずに上手く走れるほど腕前がないからなぁ。


さて、先日書きましたが、８日の日曜はやっぱり休みいただくことにしました。１５時ごろから開けようかと思っていたんですが、少々遠方に用事ができてしまったので、午後お休みいただきます。午前中は、早朝走りき行きますが、早めに帰ってきて１０時ごろには開ける予定です。昼前には閉めちゃいますけど。。ご迷惑おかけいたしますが、どうかご承知おきください。