程度良い ベータＥＶＯ２Ｔ ２５０ｃｃ 公道可 ２０１３年モデル の中古車が入荷しました。
２年前に当店で中古車で販売した車両。ちょっと遠方のトライアルショップにあった中古車を分けていただいて販売したんですが、程度の良い車両で６８万円(税込）くらいだったかなぁ。未登録の車両だったので、重量税や自賠責や保安部品なども含めて乗り出しで７３万円くらいだったでしょうか。
で、たまに早朝に参加したりしていましたが、ほとんどがトライアル場で練習してましたね。選手権とか大会には出ていません。平谷とか南牧も誘ったんだけど結局出なかった。でも、だんだん上手になってきたんで来年からは選手権に出る気になったみたいで、選手権用に３００ファクトリーを知り合いから買ったので、今回委託でお預かりしました。
練習後はちゃんと洗車やメンテをされる方で、マシンの状態は良好です。クラッチも精度出しのチューニングを最近しているので、切れもつながりも良好。本人が当店で私の見ているところでちゃんとメンテして、私が最終チェックした状態でのお渡しとなります。もちろん、保安部品も完備で公道走行可能ですよ。
自賠責を１年付けて、登録もして、消費税も込みで、すべて込みの乗り出し価格で５４万円です。
写真では、リヤサスがノーマルではありませんが、お渡し時はノーマルとなります。保安部品も取り付けた状態でのお渡しとなります。
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明日と明後日、２８日(月曜定休日）と２９日(火)は、連休を取らせていただきます。
電話は通じますが、メールのご返事はできません。ご迷惑おかけしますが、よろしくお願いします。
で、話変わって、またまた公道走れる虎車、ベータ Ｅｖｏ２Ｔ ２５０ｃｃ ２０１３年モデル の中古車が入荷しました。委託車でお預かりしましたが、なかなか程度の良いおすすめ車ですね。写真や詳細は連休明けにアップする予定です。。
どうしようもない船会社のトラブルで２か月遅れてやっと到着。こればっかりは、しょうがないからねぇ。
ＢＥＴＡ Ｘ-Ｔｒａｉｎｅｒ２５０
ガンガントレック用マシンだな(笑)。
アングリー(怒)バージョン ６０００円也
白サイドカバー用(左)と黒サイドカバー用(右)。。
９月に、Ｍｙセロー２５０にスピードヒーラー(メーターの補正装置）を付けました。私のセロー２５０は２００８年モデルで、もう一台お客様の２０１２年モデルにも取り付けました。減速比を替えてメーター表示が狂ってしまっているので、補正するためにね。この２つについては、停止時の空ぶかしなどした時に誤作動して速度表示が変わることがあるんですが、実用上は問題なく使えていました。私のセローには対策部品の抵抗を付けて、誤作動も少なくはなりました。まったくなくなったわけではないですが、走行時には何も問題ないので気にしていません。
が、しかし、少し前に２０１５年の３０ＴＨセローに取り付けしました。すると、誤作動が激しいんですねぇ。停止時アイドリング状態で、速度表示は頻繁に変化してしまいます。走行時には大丈夫なんですが、信号待ちなどでいつも誤作動してしまい、さすがに使えない。
現在は、
輸入元のサイトにも２０１４年モデルまでしか適合確認が取れていない旨書かれています。ヤマハの方でなにか変わってしまっているんでしょうねぇ、きっと。
で、その３０ＴＨセローのお客様がスピードヒーラーを取り外すので、中古が一個出てきます。欲しい方がいらっしゃいましたら、ご連絡くだされば８６４０円(取付工賃込）でお分けします。ただし、～２０１４までの方限定ですけど。
今朝、小牧へ登録に行くのに名古屋高速に乗ったら、楠線北行が工事通行止めだった。マジかよぉ・・名二環の分が余分にかかったぜ。
中古車のセローを整備していたら、
フォークブーツの中にダストシールが隠れていた（笑）
前オーナーが最近買ったお店でオイル漏れでクレーム修理をしたと言ってたんで、古いの取り忘れたんだろうねえ。って、どうやったら取り忘れるんだろうねぇ？フォークブーツはめる時に絶対気がつくやろ！
中古車セローの納車整備中。走行６０００ｋｍのオフロード未走行の車両のリヤスリンク。
まだかじってはいないけど・・・
グリス切れは、してるよねぇ。オフ未走行でこんな状態なんだから、そこそこ林道なんて行ってたら、完全に焼けてかじっちゃうね。このねぇ、リヤサスユニットの取り付け部分は、ほとんどまともにグリスが付いてないんですよねぇ、新車時。他の部分は、最近のはちゃんと付いてることがほとんどだけど、この部分だけがすくないんだよねぇ。まぁ、ここのブッシュは部品代も安いし交換もさほど面倒ではないんだけど、「林道走ったらリンクのブッシュが焼けちゃった」ってクレームになるんかいな？シビアコンディションとか言ってクレームにならなかったりするんか？今度聞いてみておこうっと。まぁ、うちで売った車両は、まずならないんだけどね。一度ちゃんとグリスを塗っておけば、そう簡単にはこんなふうにはなりません。それでもけっこうガンガンオフを走る方なら定期的にチェックした方が良い部分ですがね。けどねぇ・・・もうそろそろニードルベアリング仕様にしてくれないかなぁ・・＞ヤマハさん。
これは、新車から半年で２０００ｋｍしか走ってないセローのリンクのフレームに着く部分のボルト。
もちろん他店購入車ですが。。
まぁこれまで、セロー２５０・トリッカーで、このボルトが錆びて抜けなくなっちゃったってのは、いままで一台もありません。が、ずっと昔、私がまだとあるバイク屋さんの従業員だった頃、ＸＬＲ２５０ＲやＸＲ２５０(ME06)では、何台も抜けなくて困ったことがったなぁ。ぶった切って取ったことも何度かあるからねぇ。そういう経験があるから、うちでの納車整備ではちゃんと分解してグリスつけるようになってるんですけどね。
これは、シフトペダルの取り付けボルト。
この程度なら、操作に支障は出ませんけど、
たまにスプレーグリスをさしてやるだけでも、こうはならないんですがねぇ。
委託車でお預かりしました。
２０１３年モデルの ベータ ＲＲ２Ｔ
２５０ｃｃなので、公道可能です。
ワンオーナー車で、買った当初はいくつかエンデューロなどに出ていたようですが、ここ数年はほとんど乗っていません。正直あまり上手じゃない方（ごめんね）なので、ガンガン全開やガンガンジャンプなど激しくは乗っていません。
エンジンは普通にかかって乗れます。とくに異音や不調も無いと思います。
どこかのコースでなら試乗もしていただけるよう手配できます。
ただし、保安部品（テールやメーターなど）に一部作動しない部分があります。
そのまま現状でのお渡しとなります。 車両価格は ５０万円（税込）です。
２０１０年モデル。当店で新車で販売したワンオーナー車です。
ほとんどお山で乗っていて、選手権などのトライアル競技には使っていません。参加した大会といえば、平谷ツートラに２回、南牧耐久に１回くらいでしょうか。なかなか忙しい方で、所有していた期間のわりにはあまり乗っていません。今年なんて、もしかして乗ってないかも。。
写真は、入荷したままの何も手を付けてない状態です。
外観、保安部品はこのままの状態となります。
当然、中身はバッチリ整備してのお渡しです。
リヤタイヤはまだ使えますが、２年ほど経っているので新品交換します。そのままで、タイヤを別でお渡しでも可。
もちろん油脂類はすべて換えますよ。
このエンジン特有のクラッチのトラブル対策は実施済みです。
チェーンとスプロケは、新品交換してから一度乗っただけです。
バッチリ整備して、自賠責１年付けて、登録手数料や消費税などすべて込みの乗り出し価格で５４万円です。
今からなら、十分平谷を目指せますよ。一緒にたのしく遊びながら練習して、上手くなっちゃいましょう！南牧も目指しちゃいましょうか！？
２２日（火） １２時半から１７時まで閉めています。
２４日（木） １１時開店。
２５日（金） １１時開店
ご迷惑おかけしますが、よろしくお願いいたします。
買っちゃったぜ！来週納車だぜ！
初心者トレックにフルサイズトリッカーで参加しているＹさん。ほら、皆さん見たことあるでしょ？
若いし、著しい成長が期待できそうですね（笑）。
ほらぁ・・君たち、置いてかれちゃうよ（笑）。みんなも虎車買おう！！ って、けしかけてみると、効果はあるか？
今朝は、雨の少しだけ降る中、ＭＡＳＡさんと二人で、蒲郡でトライアル。真面目にターン（根っこステアあり）のセクションを練習。一つだけで終わってしまった。ん～難しいねぇ・・上手くいきません。毎週一つづつでも何か身につけば良いんだけど、そうは問屋がおろさないよね。しょうがねぇなぁ・・・すぐ上手くなる近道はないしねぇ。
ほんとはお山の中でこうやってセクションをつくって練習しつつ移動するってのが理想なんだがなぁ。。
トライアルをやった事の無い私に、ちゃんとトライアルを教えてくれる人いないかなぁ？
「はぁ？平谷とか南牧、ＳＳＤＴだって出てるじゃん。」って言われますかねぇ。。
でもね、これまでちゃんと競技として取り組んだことはないんですよねぇ・・選手権とか出たことないし、そのための練習だって当然したことないんですから。なんだかんだ言ってもね、ちゃんと競技として取り組んだことある方がやっぱり上手いんだよねぇ・・・ＳＳＤＴだって平谷だって南牧だってね。
一人でトライアル場に行ったりすると途方にくれるもんね（笑）、「なにしたらいいんだろう？」ってね。
もう歳なんでねぇ・・この先それほど時間に余裕があるわけでもないんで効率よく上手くなるには、本当に上手い方に教えてもらうのが一番なんだけどなぁ。でもねぇ・・私の乗れる時間に合わせて付き合ってくれる方なんて、そうそういないからなぁ。かといって、今程度のレベルじゃぁカッコ悪いしなぁ。お金払って年間契約でもするかな？超上手い方と。でもまぁ、そうするにしてもこちらから出かけていかないといけないわなぁ。先生選びが重要だし。。
なんてことを思案するようになってる今日この頃。。
近々入荷予定の中古車のお知らせです。
セロー２５０ ２０１４年モデルのグリーンだったと思います。走行６０００ｋｍくらいで、オフロードはとんど未走行でたしか無転倒のはずです。仕様やお値段など詳細は入荷後になります。今月中には入荷予定です。
モンテッサＣｏｔａ４ＲＴ２０１０年モデル ツートラ使用で公道走行可能。あまりたくさん乗り込んではいないワンオーナー車。こちらも、仕様やお値段など詳細は入荷後になります。２０日入荷予定。
両方、「買った方がいいよ」って物だと思います。お問い合わせくださいね。
で、ぜんぜん話変わって・・・。めっちゃ筋肉痛だぁ・・・南牧で。昨日の定休日は早起きして洗車とメンテと一部修理（笑）。いつものお山仕様のＥｖｏに戻りました。まぁ大会翌日の早朝洗車メンテは、平谷の時もうそうなんで恒例ですね。
この冬は、虎車にたくさん乗ろうっと。春には見違えるように上手く・・・・はならないかも知れないけど（笑）。来年の平谷と南牧を目指してね。たくさんのお客様と一緒に行けるようにお仕事もがんばりましょう・・・参加者の２割位をタンデム組が占めれるようにね。
行ってきました、南牧耐久トライアル。土曜の夜店閉めてから出発して、まぁほぼ日帰り状態で、２７時間耐久単独行。初めて南牧に、一人だけで行きました。まぁ、お客様２人参加だったんだけど、それぞれが単独行。ん～・・もう単独行はいいかな（笑）。
さてその南牧耐久ですが、今年はしっかり正真正銘の南牧耐久トライアルでした。ここにも何度か書いたことがあるんですが、ここ何年かの南牧は、セクションがオフ車でも走れるくらい簡単で、セクションのトライや待ち時間に使う時間が少なくて、完走が簡単でした。チャレンジし甲斐が無いくらいね。もう１０年以上まえになるかな、私が行き始めた頃の南牧はセクションがめっちゃ難しくて「こんなん俺には３か５しか無いやん」ってセクションがほとんどで、６セクション５ラップするうちの一つくらいはクリーンか１点があるかなぁってくらいだった、。必然的にセクションに費やす時間が長くなって、難しい移動コースと相まって、めっちゃ完走が難しかった。初参加の時は３ラップしか出来なかったもんねぇ。ちょっとカルチャーショック的だったもんね。２回目からは完走できたけれど、それでも時間ぎりぎりでまともにトライアルなんかさせてもらえなかったもん。まぁだからお客様誘ってチャレンジするようになったんだけどね。
９月に野崎選手のすくーるをやった時の前夜祭で、そういった話を野崎選手にしていたんですね。「じゃぁ、主催者にちゃんと伝えておきますね」って野崎選手が行っていたんだけど、まさにちゃんと伝えてくれていたみたいで、朝の受付の時に「ちゃんとご希望通り難しくしておきましたよ（笑）」って言われたんですねぇ。事実、セクションは難しくなっていましたよ、オフ車じゃぁ入りたくないくらいね。今年はコースもなんだか走りにくく、そりゃぁもうねぇ・・・辛かった。もっとも、私がここ何カ月もちゃんと虎車に乗っていなかったってのが覿面に現れたのもあるんですが、そりゃぁもうヘロヘロでしたねぇ。トライアルにならんかったもん。完走はしたけれど、打ちのめされた感もあるし、それなりの達成感もほんの少しだけ。
でもね、やっぱりこれでこそ南牧耐久ですよねぇ・・行って良かった。面白かった・・・って、走ってる時は面白いっては思えないけどね（笑）。もう行くのやめよっかなぁ・・って思っていた部分もあったけれど、これならなやっぱ毎年行きたいねぇ。いやぁ今年は、やっぱり行って良かった。ちゃんと南牧だったもん。
野崎選手に、お酒のお土産貰っちゃったし。やっぱり行って良かった（笑）。ありがとうございました。
そうそう、今年は５３台？中のオフ車が半数だった。ここんところ３分の１くらいだったんだけど、また増えてた。っていうか、虎車が増えないんだな。大丈夫か？トライアル界。なんだかなぁ・・・。
道走れるトライアル車、モンテッサＣｏｔａ４ＲＴ２０１０年が入荷予定です。ワンオーナーでツートラ使用で選手権は出ていません。しばらく現車見てないんですが、程度はなかなか良いと思います。一応、来週日曜日くらいに入荷予定なので、詳細はその後になります。
「欲しいかも」って方は、入荷前でもご連絡いただければご商談優先としますので早めにご一報くださいね。
南牧耐久トライアルに行ってきます。土曜の夜に出て夜中高速を走り、頑張って走って横川サービスエリアで出来るだけたくさん寝て、夜明け間近に下仁田インターを下りて会場へ向かう予定。ん～・・大会走るよりも、行き帰りの方がはるかに耐久だなぁ（泣）・・・憂鬱だ。一人で行く今年は長野県側から行く道が通行止めとかで、よけい時間がかかるなぁ。帰りつくまで、３０時間耐久レースになりそうな予感・・・。南牧には何回も出ているけれど、前日入りしたことは一度も無いもんねぇ。そういえば、平谷にも前日入りしたことは一度も無いわ。まぁ、今後もずっとそうだろうね、きっと。
道走れる虎車の中古車は、アップする前に売れてしまいました。来年の平谷は、初参加な新人が増えるかな？楽しみです。
お客様から懐かしい写真が送られてきた。最近近くに行く用事があったそうで、写真撮ってきてくれてみたい。といっても、これ書いた記憶は無くなっちゃってるんだけどね（笑）。
２０世紀の終わり頃（笑）、セローオーナーズパラダイスってイベントが開催されていました。セロッパっても言われてたのかな。それを知る人も、もうあまり居ないんだろうね。いまうちに来てるお客様でも、これに参加してた方って、ほんの数人。もうバイクに乗ってない方の方が多いかも。
上の写真は、浜北トレールランドだったかな？ヤマハのテストコースで開催された時に記念板として書いてきたのもの。今でも、立ててあるみたいね。１８年過ぎてます。当時は、毎年各地で開催されていて、車山でもあったから行ったことがあるなぁ。森町のエルドラードでのも行ったなぁ。面白いイベントでした。いまではもう、セローオーナーズクラブも、一応あるみたいだけど、なにもしてないもんねぇ。ヤマハのイベントでも、当時のような楽しいイベントは無くなっちゃった。って、出来ないんだろうなぁ・・今は。
セローオーナーズクラブ、誰かが引き継いで、いろんな活動再開すればいいのにねぇ。。
今日、お客様から注文が来て初めて知った事実。。
セロー２５０（ＸＴＸも）って、シュラウドやサイドカバーは、グラフィック付きのコンプリートしか部品設定がないもんだと思っていました。しかもそれどれ１万円ほどもするしね。「なんだかなぁ・・」って思いますよね。グラフィックの貼ってない単体で部品が出れば良いのにねぇ・・・って誰もが思いますよね。だって、ＷＲ２５０Ｒは、単体で出るんだもん、しかも安いし。
が、しかし、だけれども、２０１４年のＹＳＰ限定カラーのブルーのモデルだけは、グラフィックのないシュラウドとサイドカバーの部品設定があるんですねぇ。なので、白色の部品は単体で手に入るんです。しかも、お安い。シュラウドなんて１０００円くらいだし、サイドカバーだって２０００円しない。なので、その部品でヒデちゃんグラフィックを使えば、かなりお安く自分色のセローが出来あがるってことですね。
まぁ、私も知らなかったんですけどね・・・。これは教えてあげないとね、知ったからには。。
１２月４日（日） 開催します。
マクドナルド岡崎インター店駐車場を９時に出発します。オフロードをまったく（ほとんど）走ったことのない方々の為のイベントです。
フラットで走りやすい林道や、簡単なトレックコースで、丸１日遊びましょう。
プレイライドの早朝初心者トレックに載っている写真のようなところには行きません。爽やかコースのみです。
熟練のお助け隊も数名同伴しますので、安心して参加してください。
皆さんがオフロードは走り始めるきっかけになれば良いなと思っています。
○最大参加受け付け台数 ２０台 １０台 （先着順となります）
１０台を超えた場合は、２班に分かれて走行します。昼休憩で班のメンバー入れ替えします。
必ず参加表明が必要です。メールや電話で、必ず参加希望を伝えてください。
○参加可能条件 オフロードの走行経験がほとんどない方。
タンデムで車両購入しているかいないかは問いません。
タンデムの早朝初心者トレックにすでに何度も何度も参加されている方は、対象外とさせていただきますので、今回の参加ご遠慮ください。
初心者対象なので居ないとは思いますが、ＭＸタイヤやＥＤタイヤはお断りです。爆音君もダメですよ。
○参加費は、ありません。
○持ち物 お昼はコンビニで買いますので、お金は持って来てね。飲み水も忘れずに。
スペアレバーくらいは、できれば持って来て欲しいですね。
オフロード用の装備はあった方が良いんですが、走ったことが無い方が対象なので、無くても可。
☆お助け隊を３名ほど募集いたします。昼飯はタンデムが持ちますが日当は出ません。それでも手伝ってくれる方、ご連絡くださいね。
南牧耐久トライアルの会場の、なんもく村自然公園へのアクセスが・・・
「長野側からは全面通行止で、群馬側からしか行けないよ」ってメールが主催者から・・。
ん～・・・ということは、佐久で下りたらいけないってこのね。。じつに悲しい・・・下仁田インターまで行かないといけないのか。。
７時間コースか？？（涙）。一人で行かなきゃいけない時に限って、それはないよねぇ。。しょうがないことだけど。。
ナンバー取って道が走れるトライアル車の中古車が何台か入荷しているんですが、すぐご商談がかかってしまってなかなかサイトにアップするまでもいかないんです。ツートラに出たり、早朝トレックで一緒に遊べるトライアル車なんですけど。
ＥＶＯ２Ｔとか、Ｃｏｔａ４ＲＴとか、人気車なんですけどね。
現在させていただいているご商談が流れたらアップすることにしています。
セローの中古車もすぐ売れてしまったし、なかなか中古車が店頭に並べられないんですねぇ。ありがたいことなんですけどね。
どなたか手放したいという方がいらっしゃいましたら、ぜひお声掛けくださいね。
“グラフィック工房ヒデ”なんてないんですけどね（笑）。当店のお客様のヒデちゃんが、自分用につくったことからタンデム界隈で人気沸騰？で、ご要望に応じて製作してくれるようになりました。他人とは違うカラーは良いなって方は、お問い合わせくださいね。
納期は２～３週間ほどとなります。まぁ、ヒデちゃんの趣味で、仕事じゃないんでね。
ブルーバージョン
２００８・２０１０年の黒サイドカバー用のグリーンバージョン
同じく赤バージョン 白サイドカバー用もあります。
モノトーンバージョン
タンデム仕様バージョン
2008パターンのブルー
３０ＴＨ限定車用のライトカウルグラフィック
ヤマハ６０ＴＨ記念カラーバージョン
ＲＺ２５０バージョン
ＲＤ３５０ＬＣバージョン タンデム仕様
２０１６/１１/３現在の店頭在庫は
３０ＴＨセロー用ライトグラフィク １０００円 たくさんあり
黒サイドカバー用モノトーン
６０００円 ７０００円
レッドバージョンの黒・白サイドカバー用
各６０００円 ７０００円
ＲＤ３５０ＬＣバージョン
５０００円 ５５００円
ストロボバージョン
４０００円 ４５００円
２０１６/１１/２５ 加筆分 ちょっと洒落で作ってみました。
アングリー（怒）バージョン
６０００円 ７０００円
２０１６ セロー２５０トレック仕様の中古車。。
本日入荷。２０１６年３月登録、２５００ｋｍ。自賠責３０年３月まで付き。
とりあえず入荷時そのままの写真だけ。仕様やお値段などの詳細は後日・・・明後日かなぁ。。サイトの中古バイクページに載せるのも明後日かなぁ。
ここからさらにいろいろ手を加えて、サスまでもチューニングして、バッチリトレック仕様にしてのお渡しです。
乗り出し価格は、ノーマル車の新車価格よりは安くなる予定。
今朝は、小牧と豊田の陸事へ登録に。セローで、高速使ってね。名古屋高速で小牧へ、東名で豊田に。先日ＥＴＣをつけたので、せっかくだから使ってみたかったのね。少々寒かったけれど、快適快適。私のセローは、Ｆスプロケ１４Ｔのタイヤはツーリストだけれど、ぜぇんぜん問題なく快適。素晴らしいね、セロー２５０って。
まぁ、高速だけならねぇ、少し前まであったグラディウスの方がそりゃぁ良い面もある。だけど、グラディウスじゃぁ林道には行けないし、街乗りはセローの圧勝だもんねぇ。フラットな林道だけならＷＲ２５０Ｒとかのほうが良い面は多いよねぇ。でも、ＷＲじゃぁトレッキングやトライアルごっこは辛いもんねぇ。エンデューロならＥＤマシンのほうがそりゃぁ良いわね、腕前さえよければね。でも、あるレベルまでの腕前ならセローに乗った方が速かったりもするもねぇ。。トライアルならトライアル車の方が良いに決まってる。でもねぇ・・トライアル車じゃぁツーリングに行けないしね。
まぁいくらセロー２５０が素晴らしいと言ったって、ノーマルじゃぁなかなか辛いんだけどね。街乗り高速はそりゃ快適だけれど、林道やトレキングではノーマルではかなり悲しい。トライアルやエンデューロとなったら、ノーマルじゃぁ話にならないね。私のセローの仕様なら、かなりなレベルで全部こなせちゃいます。どこかに特化するんなら、もっと良い性能が出せるんだけれど、他の面で良くないところも出ちゃうからね。実際、お山に特化した私のトリッカーじゃぁ、高速は乗りたくないし、ロングツーリングも行きたくないからね。
ノーマルにはそれなりの良さがあるんだけれど、ノーマルにこだわる必要もないから、自分の好みの使い方に合わせて手を入れた方が絶対に楽しいに違いない。まぁ、使い方から言って「ノーマルのままが良いよ」って方ももちろんいらっしゃるんだけど。好きなバイクをより楽しみたいから手を入れるんだね。
ん～・・・まとまって来ないぞ・・・なにが言いたかったんだっけか（笑）。。セロー２５０は良いマシンだよ。私のセローは良いよ（笑）。いろんなご相談にのれますよ。ってことです。。
はは・・・書いてる途中でめんどくさくなった（笑）。。
２日（水） １１時開店
３日（木） 午前中のみ営業 午後から臨時休業
４日（金） １１時開店
登録や使用などでご迷惑おかけしますが、よろしくお願いたします。
１３日（日）と２９日（火）も臨時休業とさせていただきます。
こないだの日曜は、虎車で沢を走ってみた。一人で、南牧の練習でね。ん～・・・かんり辛い南牧になりそうだなぁ（笑）、全然乗れん。。でもそれ以上に、行き帰りの方がもっと辛いかも（笑）。。
