i-con 設定中

　　開店前にお散歩を兼ねてテスト中

ほんの気持ち上の回り方が重いような気もするけど、まぁまぁ良い感じ。お山で負荷に負けない力強さが欲しいんだよねぇ。１つ高いギヤで走れちゃうんじゃないかって感じのね。まぁ、実際にはミッションが５速でワイドなんでそうはいかないんだけれど、ぼぼぼ坂の上の方で２速でもトルク負けしない感じの力強さがね。って、わかんないね、ぼぼぼ坂知らないもんね、
１速２速でのフロントアップのしやすさも増したかな。めっちゃゆっくり堤防上りでの安心感もまぁまぁ。。
でもまぁ、実際にいつものお山でテストしてみないといかんけどね。。

キャブキット製作中 在庫出来ました

　　今年３０個目製作中
今日現在、５個在庫出来ました。これでＧＷまでもつかな？？
ご注文お待ちしております。。

ちょっといじってみた、トリッカー

セローの事故車から外したエアクリーナーＢＯＸがあったので。ちょっと分解してみた。

ブローバイのホースがつながる穴はこんなに小さいのね。
で、内圧コントロールバルブの効果をより出せるかと考えて、穴広げてみました。
３ｍｍほどだったのを７ｍｍくらいの倍にね。

で,ＢＯＸを割ってみると
　吸入口を中からみるとこんなふうになってるのね。
エアエレメントの蓋に穴が開いてる物が売ってたりするんだけど、吸入音が下品になってしまうとお洒落じゃないしそんなん付ける気には全然ならないので、ちょっと加工してみました。水などを吸っても具合悪いので、吸入口を広げたりすることはせずに、内部を加工してみました。
　　こんな感じでね。
ほんのちょっと吸入が良くなってんじゃないかと思っているんですが、元々エアエレメントの面積が小さいんでねぇ・・・どうなんでしょう？で、もちろん、i-conⅢで濃いめに補正かけてやりました。

で、結果はまだね。ちょっと走っただけなんで、もっといろいろ走り回ってお山でもテストしてみないとね。。１・２週間の内には、なんらかの結果を載せるつもりですけどね。

４・５月の早朝のお知らせ

もう４月ですね。４月と５月の早朝トレックの予定のお知らせです。

すでに皆さんご存知かと思いますが、４月はＳＳＤＴ前の悪あがきの為、オフ車トレックはほとんどありません。今週末の２・３にオフ車をやろうかと思いましたが、どうやら天気も怪しそうなので虎車にしました。１０日の初心者オフロードパラダイスが、４月最後のオフ車になります。前日９日の土曜日も、天気が良ければさわやかガンガントレックを、体力づくりの一環として（笑）やろうかとも考えています。４月後半は、虎車にしっかり乗って悪あがきします。ＧＷ中も、日本に居ませんから、タンデムの早朝トレックはありません。
オフ車トレックに関しましては、有志のお客様が走られると思いますので、イベント掲示板をチェックして仲間に入れてもらってくださいね。

さて、５月についてですが、早朝トレックは第２週の１４日（土）からになります。５月は、オフ車月間として、オフ車トレックと初心者トレックばかりとなる予定です。まぁ、天気が悪かったりしたら急きょ虎車になるかもしれないですけど、基本オフ車のみです。あっ、早朝オンロードツーリングを１回だけやりたいって考えています。「この日にこんなことやってほしいなぁ」って希望がある方がいらっしゃいましたら、一応アピールしてみてください。

ということで、みなさん、４月中にマシン手に入れて、５月一緒に遊びましょう！！

さぁ、あと１ヶ月、岩盤べ。。

って、書いてしばらくした後の夕方、天気予報見たら土日の雨マークが消えてるじゃん。ん～・・３日の日曜をオフ車にして、９日の土曜を虎車にしようかなぁって思案中。今後の天気予報ともも組の都合次第で変更の可能性もあります。。元気な若者と通常を走ってあげたい気持ちもあるしなぁ。。。

たくさん走れる喜び

先週末は、ナイトトレックにピンポンパンにと、たくさん走れてめっちゃ幸せでした。週一休みの自営業ってのは、長い時間思い切り乗るってことがなかなか出来ないんだよねぇ。なので、仕事にかこつけて乗るようにしているわけです。バイク屋さんて、あんまりプライベートではたくさん乗れないんですよ。
丸一日とか一晩中とか何日もとかっていっぱい乗りたいわけです、私はね。なので、平谷とか南牧とかってのは、私にとってはめっちゃ大切な大会なんですねぇ。お客様と参加するって大義名分もあるしね(笑)。正直、正味３０分しか乗れない選手権ってのは、私にとっては何の魅力もありません。もちろんいろんな大会でそれぞれの魅力があるんだけれど、あくまで私の価値観での話。
で、究極がＳＳＤＴなわけですよ。べつに「これまでの集大成」だとかそんなくだらない思いなんて全くなくって、単純にめいっぱい乗れるってのが一番。それも丸一日が６日間もあるんですよねえ。しかも、走り応えがあって（私レベルだとありすぎるんだけど）、すばらしい大自然の中を全開で走り回れるんだからねぇ。こんな至福の時はありませんね、めっちゃ辛いけど(笑)。もちろん、“挑戦”ってのもあります、あたりまえですね。ヘタッピだし英語も出来ないんだけどね。

オフ車やトライアル車以外のバイクだって当然好きなんで、オンロード車にだって乗りたいんですけどねぇ。でもまぁこれは現実問題として時間ないんで、今はないんだけどね。

まぁ、なにはともあれ、乗ってりゃ機嫌良いんでね。。

新車になったぜ！

トリッカーが新車になった(笑)

　　　新車になったぜ！

　　ちょっと守ってね君は、ほぼ無傷なのに(涙)。。
ナイトトレックで壊したのでメーターを新品に換えた。こういうところはノーマルにこだわります。

今回のメーターも、先日の小指の怪我も、ほぼ同じよな理由で倒したから。そう、脚が足らないんだなぁ。。もうチョイ背が高けりゃ、絶対こんなしょうもない倒し方はしないんだが、こればっかりはなぁ・・・伸びないからなぁ。。

ＳＳＤＴでも、セクション(岩の沢ばっかりだよ）の中で「もうちょっと・・・・だったらなぁ」って思うことがいっぱいあるんだなぁ、じつは。

初心者オフロードパラダイス参加者募集

４月１０日(日)開催の初心者オフロードパラダイスの参加者募集を始めました。
内容は、リンクをご覧くださいね。昨年暮れに第１回を開催しまして、なかなか好評でしたので、第２回の開催です。

参加をご希望の方は、ご来店・お電話・メールにて、私に直接お申し込みください。
もし定員を超えるようなことがありましたら、先着順とさせていただきます。
イベント掲示板にもスレを立てますが、そちらでは受付となりませんので、必ず直接ご連絡くださいね。

お手伝いさんも３名ほど募集しますので、立候補よろしくね。ごめんなさいですが、日当は出ません。お昼御飯や飲み物代はこちらで持ちますね。

ナイトトレックとピンポンパンでした

めっちゃ面白かったねぇ！ナイトトレック。過去最高にたくさん走りましたね。「ピンポンパン行かなくて良いか(笑)」ってくらいの満足度。少ない写真はプレイライドに載せました。
もうねぇ・・路面コンディション最高で、面子も良くて、ほんとにたくさん走れましたねぇ。
私は、しょうもないところで倒してメーターが壊れた。守ってね君は無傷なのに(涙)。ということで、トリッカーは明日新車になります(笑)。
途中、マシントラブルや花粉症やお仕事などでの離脱があり、午前６時の最後まで走りきったのは３人。
　ご褒美朝食でデニーズへ。私のおごりです(笑)。
山から下りてデニーズまでがめっちゃ寒かった。で、のんびりしてから、ピンポンパンへ。

ピンポンパンの写真はありません。。
セロー新車購入１ヶ月で初オフロードの方が、午前と帰る直前では別人のようにターンが出来るようになっていたりで嬉しい喜びも。どうやら、テツヤ君が、いろいろアドバイスしてくれたようだね、ありがとう。
ＫＯＮちゃんも、いろいろみんなを案内してくれていましたね、ありがとうね。
のほほんとしたなるいイベントですが、来年もやりますね。

ハードスケジュール

明日は、夜勤があるんだねぇ。あっ、ナイトトレックね。
で、日曜朝まで走ってそのままピンポンパンへ。寝れないなぁ（笑）。

ナイトトレックは、路面コンディションは最高だろうな。。ちょっと寒そうだけど、２月と比べりゃぜんぜんねぇ。。でも、参加表明が少なめだなぁ。こんな良い路面コンディションのナイトトレックは久々じゃないかな？来るしかないよね・・・てか、来ない奴の気が知れんわ(笑)。と言っても、大勢になりすぎても困るけど。。まぁ、大勢にはならんだろうけどね。　「どっちなんだ」

ピンポンパンは、毎年この時期にやってます。メインターゲットは初心者さんたちですね。こちらも、路面コンディションが良いでしょうから、たくさん楽しめると思います。この機会にたくさんお越しください。こっちは、大勢になっても全然困らないので、お気軽に。。

さて、問題は、明日の土曜の早朝なんだが・・・思案中。いつもは、ナイトランの朝は走らない先週指怪我して月曜会やらなかったんで、少しでも乗りたいんだけどなぁ。。でも、今やりたい練習は一人じゃできないんで困りもの。まだ指がいまいちだからなぁ・・そこが決めれない理由でもあるんだが。。

ＳＳＤＴ２０１６のゼッケンが決まった

ＳＳＤＴ２０１６のライダーリストがアップされました。
8人の日本人が、4人づつ分けられたって感じですね。タンデム組は、２０８・２１８・２１９ですね。私は、２１９です。６０番くらいの他の４人とは２時間以上のスタート時間差があるので、走っている時に会うことはないだろうな。２０７の方は、私は存じ上げないけれど、私たちとはレベルの違う上手な方のようですから、スターとしたらとっとと離れて行ってしまうでしょうし。ということで、タンデムヘタッピ３人組で、頑張りましょう（笑）。

もうあと１ヶ月しかないんですよね。あっと言う間ですね。。ほんとに行くんだ、俺。。
レンタルマシン代など、まだまだお金が要るぞ。（笑）

私は、前回の２０１２年は逃げの完走最下位でしたから、今回は逃げない６日間が目標です。完走出来ればそりゃぁもちろん良いんだけれど、それよりも逃げないことが重要かな。

ということで、あと１ヶ月、皆さん、いっぱいタンデムでお金使ってください（笑）。。

３０ＴＨセローＳｐｌ 完成

３０ＴＨセロー納車整備完成です。
月末入荷と回答が来ていたパワーＢＯＸが予定より早く入荷したので、仕上がりました。




オーナーの体格に合わせて、レンサルハンドルにＺＥＴＡのガード、特注のツーリングシート。
気持ちいいエンジンにしたくて、忠男のエキパイに、ＮＡＧの内圧コントロールバルブ。
快適な乗り心地を求めて、ＴＧＲのリヤサスに、ＤＲＣのフォークスプリング。
めっちゃ使いやすく良く効くブレーキに軽い操作感のクラッチ。

オーナー曰く「このセローが私が乗る最後のバイクになります。まして！新車で買うのは今回が初めてです。」という思い入れが。

そりゃぁ私だって気合入りますよね（笑）。。

ナンバーも明日か明後日には届く予定。もうじき、大阪に嫁いで行きます、このセロー。
４月初旬にはオーナーの元に届くのではないかという予定となっております。

ちなみに、３０ＴＨセローは、本日付で完売しました。もう当店では手に入りません。

送別会でした。。

　　日曜は、送別会でした。。
東京へ転勤の新さん（前列中央）の送別会でした。まぁ、東京なんで、その気になれば走りに来れないことはないだろうということで、“一旦送別会”ってことにしておいたんですけどね。さて、次回走りに来るのはいつになるのでしょう？

とは言っても、一番良いのは向こうで仲間を見つけることですね。関東にお住まいの心優しいみなさん、彼と遊んであげてね。「Facebookやるようにね。」って言っておいたんで、そのうち本人からアピールするように言っておきますから。。

いかん、いかん、、

今朝、何でもないところでちょっとたちごけしたら、石があったんだねぇ・・・小指の皮がしっかり剥けた。けっこう出血（笑）。ゆっくりこらえながら倒したんだけどなぁ・・グリップ握ったままだったからなぁ・・・。

すると、どこからか「ハンドガード要りますね」の声が。。

「絶対に付けん！！必要ねぇ！」と、私の声（笑）。

まだ、血ぃ止まってないけど。。

ノーマルフルサイズトリッカーの中古車

トリッカーの中古車が入荷しました。
　　入荷時は、どノーマルです。　走行は１５０００ｋｍほど。
これを、ノーマルフルサイズトリッカーにして販売です。
ノーマルフルザイストリッカー（別名、フルサイズにしただけトリッカー）については、こちらでご覧ください。

ホイールは、セロー２５０のゴールドリムの新品を使用。
メーターギヤも当然替えるので、表示は狂いません。
タイヤは、セローのノーマルタイヤの程度の良い中古。
減速比はセロー２５０と同じに。
サイドスタンドもセロー２５０のものに交換します。

自賠責は今年１１月までついています。バッチリ整備、登録、消費税すべて込みの乗り出し価格で４０万円です。
セロー２５０のノーマル中古の乗り出し価格より、少し安いくらいでしょうか。。

フルサイズにしたことで、軽快感もあり、安定感もありの、魅力のハンドリングで楽しんでください。

明日２０日（日）は、１７時閉店です。

以前から書いていますが、明日の夕方は、“新さんの一旦お別れ会”のため、１７時で閉店させていただきます。

１年半ほどでしょうか、一緒の遊んだ新さんが転勤で東京へ行ってしまうので、お別れ会の開催です。まぁ、東京なら遊びの来れないことも無いだろうということで、“一旦”とさせていただきますけどね。

じつは、他にも、当分オフで乗れないぐっさんの残念会と、長期出向で仙台？へ行くトヤマさんの行ってらっしゃい会ってのも、併催となっております。でもまぁ、ぐっさんは今後乗れる可能性もまぁあるだろうってことと、トヤマさんはそのうち帰ってくるだろうということで、帰って来れないと予想される新さんが主役となっております（笑）。

「えっ？そんな会も併催なら俺も行きたいぜ！」って方がもし居るようでしたら、ダメもとでご連絡くださいね。

ＤＢ１サイレンサーのチタンジョイントパイプ発売

　　ＤＢ１用チタンジョイントパイプ（触媒なし）が発売になりました。
　スープラバンド、スプリング付で￥１８０００です。　　通常の仕様ははステンレス製です。

タンデムオリジナルのＤＢ１ショートサイレンサーのジョイントパイプをこのチタンに変更した仕様は、５０００円プラスとなります。なので、ＤＢ１ショートチタンサイレンサーのチタンジョイントパイプ仕様は５８０００円（税別）となります。

３０ＴＨセロー用 ツーリングシート

背の高いお客様のご依頼で、３０ＴＨセローのツーリングハイシートつくりました。
　　　　ノーマルのデザインを大切にしました。
ちゃんとオレンジのラインを入れてますし、レザーのパターンもノーマルとほぼ同じです。
寸法的には、ワイズギヤのツーリングシートとほぼ同じです。特別なウレタンは使用していません。
お値段は、アンコ盛りと張り替えで、１６２００円（税込）です。ワイズギヤのツーリングシートの半値くらいですね。
納期は、シートをお預かりして後２週間ほどです。

セロー 新車納車整備中

　３０ＴＨセロー　納車整備開始しました。
リヤアームにグリスニップル付けてグリスを入れてるところです。タンデムでは、普通の光景（笑）。

まだ入手可能です、３０ＴHセローの新車。
このセローは、私のセローと同じような仕様になります（タイヤ除く）。まだ数点足りない部品がありますが、だいたい揃ってきたので、できるところから手をつけていきます。お客様は、少しでも早く乗りたいでしょうからねぇ。

Ｆａｃｅｂｏｏｋページなるものをつくってみたんだが・・

タンデムのＦａｃｅｂｏｏｋページなるものを作ってみました。
が・・まだあまりよくわかってない。さて、どう活用していくものなのか？？

タンデムのブログとかはコメントが少ないんで、うまいことコミュニケーションの場として使えると良いかなって思っているのだが。。

スペシャルワイドステップ

　セロー２５０・トリッカー用スペシャルワイドステップ入荷しました。
これまでつくった２０セットがなくなってしまったので、もう１０セットつくってもらいました。今日現在の在庫は５セットです。

フルサイズトリッカー製作中

　　フルサイズトレック仕様製作中
ずっと手を付けれなかったんだけど、やっと作業始めました。まだ売れてはいないけど、出来上がったらすぐ売れちゃうかな？
前後サスまでバッチリスペシャルにしちゃうんで、めちゃおすすめ中古車になりますね。

さて、明日は

ＳＳＤＴのために、国外運転免許証の申請に行ってこよう。でもなぁ・・雨だよなぁ・・・平針まで道混むからセローで行きたかったんだけどなぁ・・・しょうがないから、めっちゃ早起きして車で行くかな。。

別件で昼からも名古屋の真ん中あたりへ。ついでに、何処かで美味いもんでも喰ってくるかな（笑）。

トリッカーのメインＳＷを交換した。ＯＮでもカギが抜けるようになってしまったのと、ハンドルロックをかけると解除するのに引っ掛かってめっちゃ苦労するようになっちゃったんでねぇ。でもまぁ、めっちゃたいへんだよ、メインＳＷ外すの。盗難防止にレンチがかからないように頭がちぎってあるもんなぁ・・・しかも「ふざけんなよ！」ってくらいのネジロックがつけてある。そこまでする必要あるんかなぁ？って思うけどね。

今朝は、初心者トレックでした。

今朝の初心者トレックは、初めてさんが４名。ほかにも初心者さんや、成長著しい？若者など、なかなか良い傾向でしたね。ルートも、難しめなところをあえて上りで使ってみました。終了時には、ずいぶんヘロヘロな方も（笑）。まぁなかなか達成感があってよかったでしょ？。
　　ほら、いかにも楽しかったて顔してるでしょう？
　おいおい、なにしてるん？トヤマさん。。

お助けやアドバイスに忙しくて写真撮ってる余裕が無い。ん～・・カメラマンが要るな。。


来週日曜（２０日）の、新さんの一旦お別れ会のスレッドを、イベント掲示板に立てました。メイン掲示板で参加表明がまだだった方は、金曜までに参加表明してくださいね。

ノーマルフルサイズトリッカー、なかなか良いんですよ。

　　ノーマルトリッカー？？

トリッカーです。普通にノーマルに見えますが、フルサイズトリッカーです。ただホイール＆タイヤ＆スプロケをセロー２５０のものに替えただけの“フルサイズにしただけトリッカー”です。あっ、ばっちりＳｐｌ整備もしてますどね。

さて、今日は、ノーマルフルサイズトリッカーのご紹介です。

でね、この“ノーマルフルサイズトリッカー”がねぇ・・良いんですよ。ハンドリングが凄く軽快で楽しいんです。「セロー２５０のホイールとタイヤ履かせりゃセロー２５０と同じハンドリングなんじゃないの？」ってお思いの方もいらっしゃるかも知れませんが、ぜんぜん違うんですよねぇ。乗るとセロー２５０よりめっちゃ軽快でクイックイ曲がって楽しいんですよ。同じ減速比なのに、セローよりフロントアップやウイリーもしやすいんです。車体も小さく感じますね。「この状態が標準で良いやん」って思ってしまうくらいです。街乗りや近場あそびだけならなら、こちらに軍配が上がるかな。スタイルも、ノーマルホイールサイズよりも格好良いって、私は思いますねぇ。ノーマルの１９・１６インチのホイール＆タイヤに比べれば、はるかにオフロードを走りやすいでしょうしね。まぁ、サスがおもちゃだったり、ディスク径のせいでセロー２５０よりブレーキが効かなかったりはしますけど、多くを求めすぎなければぜんぜんＯＫですね。
セロー２５０の安定感のあるハンドリングやトリッカーには無いオフ車としての造りも魅力なので、良い悪いではなくて、好みの問題ですね。スタイルを含めてね。

このトリッカーは現行モデルではなく、ノーマルっぽくシルバーリムで組んでいますが、ホイールの色にこだわらずにゴールドリムのセロー２５０用のスペアホイールキットを使えば部品代は１０万円弱で済みますから、新車でつくってもほぼセロー２５０と同じ価格です。ならばこちらを選ぶ選択肢もありなんじゃないでしょうかねぇ。
オフロードでより楽しく使うことを前提とすると、ブレーキとかサスとかいろいろ手を加えたい部分が多くてセローより高くなってしまうんですけど、街乗りやツーリング、爽やか林道程度で求めすぎなければ十分この仕様で遊べますしね。

さて、肝心なお値段ですが、タンデムで買うと、いくらなんだ？
新車の場合
トリッカー　３９６０００円
ホイールキット(ｺﾞｰﾙﾄﾞﾘﾑ)　６７０００円
メーターギヤ　５２６０円
ＴＷ３０１・３０２　１９０００円
チューブ・リムバンド　２０００円
Ｆフェンダーステー　１５００円
計　　４９０，７６０円（税別）　となります。この金額に、Ｓｐｌ整備・登録手数料が含まれます。
ということで、ノーマルフルサイズトリッカーの車両代は４９万円(税別)ということです。
あとは、重量税・自賠責・ナンバー代ですね。
当店でお買い上げの場合だと、納車整備でどのみちホイールは脱着するので、別途工賃は発生しませんね。
チェーンを駒足ししないといけませんが、その代金も要りません。
セロー２５０が４７００００円（税別）ですから少し高いですが、ノーマルホイール＆タイヤとか、使えわないブレークディスクが要らなければ売ってしまえば良いですね。これまでの当店でのトリッカーの新品ノーマルホイール＆タイヤの委託販売では、おおよそ２万円～２５０００円でしたら、けっこうはやく売れていってます。ブレーキディスクも売れますしね。なので、結果的にはセローと同じか、少しだけ安くすむってことですね。
どうです？この選択肢もありでしょう？？いかがでしょう？買ってください。(笑)

でも、きっと、「オレンジリムが良いなぁ」とか、「ブラックリムでしょ。」とか、「いや、やっぱホイールはシルバーでしょう。」って方も居ますよね。ゴールドリムだとセロー用のスペアホイールキットってのがあるので上記のように安くフルサイズ化できるんでんですが、他のリムの色だと“ホイール”という部品がありませんから、部品をばらばらで取り寄せてホイールとして組み上げないといけません。セローのリヤスプロケも別で買わないといけない。部品代だけでも３万円以上は余分にかかかります。さらに、この作業はけっこう大変で、ふつうにお店に頼むと数万円は工賃がかかるかと思います。

「じゃぁタンデムではいくらなんだ？」ってことですが、さてどうしたものでしょうか。。
そうですねぇ・・プラス３万５千円でやりましょう！これ、ヤマハの部品検索で値段調べるとおわかりになるかと思いますが、ホイールの組み立て工賃、タダみたいなものです。
ということで、オレンジ・ブラック・シルバーのリムでつくったノーマルフルサイズトリッカーの車両代は５２５，０００円(税別)です。

　　　　　比べると、ずいぶん違うでしょ。

私のセローの仕様をベースにして・・・

　なんだか新車みたいにきれいな２０ＴＨセロー。
お客様より、林道などで快適に遊べる仕様に変更のご依頼です。
私のセローの仕様をベースにして、使用目的やオーナーの要望に合わせて仕様を変更していきます。たとえばこのセローは、ブレーキやクラッチはノーマルのまま、ハンドルやガード類もオーナーの要望に合わせて私のセローとは違うパーツでセットしていきます。もちろんサスペンションも、私のセロー同様も林道などが楽しい仕様にしますね。

　こちらは、新車の３０ＴＨ。納車整備と仕様変更です。
ほとんどオフを走ることはないと思われるので、タイヤはノーマルのまま。でも、通勤や普段使いがめちゃ快適な仕様にしていきます。オーナーの身長など体格に合わせた変更もしますね。サスも仕様変更しますが、こちらはオンロード向けです。ブレーキやクラッチも、私のセロー同様に良く効いて操作しやすい仕様になります。

普段使い快適仕様や、林道快適仕様、トレック仕様など、いろいろご相談ください。タンデムでなきゃ出来ないこともたくさんありますからね。

３０ＴＨセローもまだ手に入りますよ。

ふざけんなよ

２０日の送別会の席の予約をしようとネットからやってみた。飲み放題コースとかあったんだけど、そういうのは食い物がたいしたものが出ないことが多いので、席だけ取って行ってから好きな物をみんなで注文しようと思ったんです。
で、先ほどその店から電話があり、「祭日の前の日なので、もし込みあってきたら２時間で退席お願するかもしれませんがよろしいでしょうか？」だそうだ。はぁ？なんだそりゃぁ・・ふざけんなよ。
ということでキャンセルしたった。絶対行かん、豊○水産。

さて、だれかお勧めの店知らないかな？

次の週末は・・・

先週末は暖かかったけれど、次の週末はずいぶん冷え込む予報ですねぇ。
日曜日は、初心者トレックの予定です。で、土曜日ですが、虎車に乗りたいのは山々なんですが、オフ車に乗りましょう。最近、初心者トレックに数名の元気な若者が来るようになって、チャレンジ精神もそこそこありそうなので、通常トレックデビューの方向けのを一発やりましょうかねぇ。やさしめ通常ルートに少しスパイスを効かせてみましょうか。


さて、先月雨で出来なかったナイトトレックですが、２６日の土曜日にやろうと考えています。ということは、そのままピンポンパンになだれ込むってことになりますかね。ちょっとハードですか？まぁ、なんとかなるでしょう(笑)。


そうそう、２０日の一旦送別会ですが、メイン掲示板にスレ立ててますから、意思表示してくださいね。なんだか、書き込みが増えませんねぇ。まぁ、そう大勢になるなんて思っていませんけどねぇ。おおよそどれくらいの数の席を取れば良いか知りたいんですけどねぇ。

今朝はしっかり走れました

今朝は虎車。ミヤバラさんとドンちゃんとの３人。ドンちゃんの「あまり走れてないので、満足させてね」ってリクエストに応えて(笑)、たくさん走り回りましたねぇ。いやぁ・・けっこうヘロヘロだったぞ、疲れたかな。なんか、久々だったなぁ・・こんなにいっぱい走ったの。

ん～・・・めっちゃ面白かったし、練習にもなったぞ！
満足しただろ？　＞ドンちゃん

フルサイズトリッカー トレック仕様の極上車入荷です。

めっちゃお勧めの、良い中古車が入荷しました。お客様よりの委託車となります。
　フルサイズトリッカーのトレック仕様です。

じつを言いますと、去年８月に中古車で販売した車両なんです。ところが、買ったお客様、仕事がめっちゃめちゃ半端なく忙しいらしく、一度も乗れずじまい。しかも、この先も乗れそうな目途がまったく立たないってことで、手放されることにされたそうです。すごく残念ですが、しょうがないですねぇ。なので、私がバッチリ整備した状態そのままです。ですから、すぐ納車できますよ。

スペシャルな仕様はと言いますと・・
タイヤはツーリスト９分山、スプロケットは１３－５５、レアルエキップのワイドステップ、ブレーキペダル加工、レンサルのＴＲハンドル、ＺＥＴＡアーマーハンドガード、力造スキッドプレート、ちょっと守ってね君＆２人で引っ張ってね君、といったタンデムの標準のトレック仕様に、ローシートをプラス。で、何と言っても前後サスがＳｐｌだってのが一番の良いところ。リヤは、セロー２５０のサスをベースにセッティング変更とストローク調整をしたタンデムオリジナルでスプリングもタンデムオリジナルです。フロントは、ゴールドバルブとＳｐｌフォークスプリング（私のトリッカーと同じもの）でチューニング。
新車で造ったとすると、乗り出し７０万円ほどの仕様ですね。オフで使ってますからキズはもちろん有りますが、最初のオーナーは激しいことや辛いところに行けないくらいの技量のオーナー（ごめんごめん正直で　笑）だったので、なかなか程度良好です。走行距離は、メーターを社外品に替えていたので不明ですが、実走行は３０００ｋｍ過ぎたくらいかと思います。

当然ですが、バッチリ整備済みです。
自賠責も２９年３月まで１年残っています
すべて込みの乗り出し価格で４７万円。
さぁ、至急お問い合わせください（笑）！　はっきり言って、「これ買わなきゃ！！」っておすすめ車ですね。
サスの良いフルサイズトリッカーは、はっきり言ってめっちゃお勧めです！

ひとりソルジャー沢

今朝は、誰も来ずに一人きり。でもまぁ、とうぜん走りましたけどね。走らないって発想はないんでね。
お宮を気持ちよく上って、ソルジャー沢へ。初めてのひとりソルジャー沢です。なんども行ってますが、一人で入って行くのは初めてなんですねぇ・・・少々リスクあるからね、誰も助けてくれないし(笑)。
いやぁ・・緊張したわ。いつもはお助けマンを交互にやりながらなんで走りっぱなしってことはないんだけど、一人だとほぼ走りっぱなしだからねぇ。トランポからスタートして、ソルジャー沢の上の林道まで上がりきって４０分。３０分切れなかったなぁ・・・できそうなんだけど。核心の岩盤を３回失敗したからだな。
その後、３段ステア沢を走って、最後にまたお宮を上って１時間半弱。ほぼ走っぱなしでヘロヘロになって帰ってきました。
ん～・・良い練習になったな。ひとりソルジャー沢に価値があったな。。