成長期？

今朝の早朝は少しだけ雨でしたが、まぁさほどでもなく快適に走れましたね。
で、少々、Ｊｉｎさんの走りに驚き。。
やっちゃんステア（ずっと昔、やっちゃんさんがフロントがあがらずに思いっきり刺さってマシンの上でスーパーマン状態になったのが名前の由来）でも、かぁるくフロントを上げてきれいに上りました。最後のこじ古道クライムも、真っ先にきれいに上りきりました。本人曰く、「成長期ですから！」だそうだ。以前は少々へっぴり腰だったスタンディング姿勢もずいぶん自然になってきたようだし、良い位置で乗れてるせいか開けっぷりも良くなってきたようです。「練習してるな！」ってのがわかるようでしたね。もう少ししたら、ＳＨＩＮさんステアもかるく上れるようになるかもね。。

「大将、ちゃんと書いておいてくださいよ！」ってことでしたので（笑）。。

エキパイ売ります

Ｍｙトリッカーのエキパイを替えた。メーカーさんから撮影に使ったものをお安く分けていただけたのでね。
　　虹色に輝く　ｄＢ’ね。

で、これまで付いていた、同じくｄＢ’のＥＸ２エキパイ（虹色じゃない奴ね）を売ります。
　　汚れ、凹み少し有。ガード付き（割れてるけど）。。
トルクブースターも付いてます。。新品だと、３３，４８０円ですが。。
　５０００円で、いかがでしょうか？？

今朝のトレック

今朝は、雨上がりで路面は・・・。面子は良いので、走りつつ、私の希望でルート整備。
もう何年も走ってないヒルクライムを１本整備。コンディションが良ければさほど難しくは無いレベルかな。
で、今朝のメインは、２段丸太のヒルクライムの整備。倒木が、朽ちて無くなってしまってただのヒルクライムになってしまったので、ちゃんと２段の丸太を置いてきた。
　皆運ぶ人、私撮る人（笑）
　すごいの持ってきたな！
　　　で、こんな感じにね。。
　ちゃんと下にも置いて、２段丸太ね（笑）。。
ここも、コンディションが良ければさほど難しくは無いけど・・・今朝は。。

みなさん、ご協力ありがとうございました。。頼りになるなぁ！！

お待たせしてごめんなさい

　　ヒデちゃんセローがやっとできました。
予定より（ヒデちゃんのせいで（笑））ずいぶん遅くなってしまいましたが、ヒデちゃんが乗っていたセローの中古車整備が終わりました。やっと、お待ちいただいているお客様にご覧いただきご商談可能となりました。これから御予約の順番にご商談させていただきます。

セロー２２５Ｗ(4JG4)の中古車入荷予定

Fiセローの下取りにて入荷予定です。
４ＪＧ４のマルーン色で'96年の１５００台限定車なので、もう１９年も経ちますが、なかなかきれいです。少しはオフも走っているので、無傷ってわけではありませんよ。走行距離は、たしか23,000kmくらいだったかな。女性オーナーが走行１０００ｋｍくらいの極上中古車を他店で購入してお乗りでした。ノーマル車です。自賠責もたっぷり残っています。リヤサスバンプラバー（もしかしたらサス自体）やシールガードも交換されてるようで、しっかりしてます。
入荷予定は、１０月中旬ごろかな。うちで販売した車両ではないし、いくら程度が良くてもずいぶん古い車両なので、入荷後にきちんとマシンチェックして値段決める予定ですが、乗り出し価格で２０万以内にはしたいところですねぇ。
お問い合わせはお早めにね。。

今年はセローの年かなぁ・・

普段からセローかトリッカーしか売れない(んなこともないよ、ほんとは　笑）タンデムですが、今年は例年よりもセロー２５０が良く売れます。３０ＴＨセローが出ているってのもあるんでしょうか、通常色も売れてますし。今年に限って言えば、トリッカーよりもかない多いですねぇ。来月上旬までに新車４台整備しないと。いや、昨日１台ほぼ仕上げたから３台か。。
仕様的には、ノーマルのままもあるし、ツーリングセローも、林道仕様も、まぁいろいろですね。でも、トレック仕様コンプリート車は、今年は少なめかな。でもまぁ、２０１２・３・４年と１台も売れなかったツーリングセローが今年は何台も売れたことにはビックリ（笑）。まぁ、ちゃんと部品を取り付けるし、サスのスプリングも替えるのでタンデムでしか買えないツーリングセローですどね。
３０ＴＨセローも来月いっぱいで終了ですので、ご検討中の方はお早めにね。

たとえばこんな３０ＴＨセロー

　　　先ほど仕上がったんでご紹介
気軽に街乗りに使えて、たまに行く林道でも楽しめちゃうよ的な仕様かな。。
まず、前後サスは林道用にセッティングう変更して、車体姿勢も調整して軽快なハンドリングに。レンサルハンドル（カーマイケル）にＺＥＴＡのＰｒｏガード。ステップは単車屋のワイドステップ。アンダーガードは力造。ノーマルだと速すぎる減速比は、林道までの移動も顧慮して控え目にドライブを１４Ｔに。このほうがきびきび走れるし、高速も大丈夫だしね。エンジンだって軽快な方が愉快だから、忠男のエキパイにＤＢ１（チタン）にＮＡＧのシュパーブ。
私の乗ってるセローに近い仕様ですね。

見た目もなかなか良い印象でしょ。ヒデちゃん作のライトカバーグラフィック（けっこう売れてます）もなかなかいいでしょう？エキパイやサイレンサーも車体色フレーム色とマッチしていてなかなかお洒落だと思いませんか？？

今さらだけど・・・楽しいぞ、セロー。。

先日の定休日は、午前中はお仕事。で、午後から２時間ほど時間が空いたんで、セローで三ヶ根の林道へ行ってきた。Ｒ２３の岡崎バイパスから西尾のグリーンロード経由でワインディングを楽しみながら三ヶ根へ。で、林道。まぁところどころ酷く荒れてること・・採石場からの上りなんか路面荒れてるし草ボーボーで藪こぎ状態だもんなぁ。半そで作業つなぎにスニーカーで行ったもんだから、藪こぎ状態はさすがに不快だったなぁ・・痛いしなんだか痒いし。
行ったメインの目的は、替えたハンドルのチェックと、前にもツーリストを履いて車体姿勢を調整したハンドリングのチェック。ハンドリングについては、まぁ問題なし。グリーンロードはセローだと全開出来ちゃうくらいの道なのでペースが速いとさすがに少々不安があるものの、ながす分には快適。三ヶ根周辺のタイトなワインディングは、めちゃ楽しいですねぇ。
さて、ハンドルは、レンサルのカーマイケルモデル。２２５時代に良く使っていたジェフワードより絞り少なめで少々攻めのポジションになるかな？。ん、かなり良いですね、カーマイケル。自然に立てるし、操作もしやすい。やはり、ノーマルハンドルとは比較になりませんねぇ・・スタンディングで乗るときは特に違うね、良いです。私は、身体が小さいんで左右１０ｍｍカットして付けましたが、ハンドガードを取りつける方ならば両側のグリップが少し内側に入る分があるのでカットせずにそのままでＯＫだと思います。。

やっぱセロー楽しいわ。気楽にどこでも楽しめるね。目的に合わせてちゃんと手を加えてやれば、楽しさは何倍にも膨れ上がるぞ。。

セロー２２５ＷＥ中古車入荷しました。

　　ノーマル車　　走行２０３００ｋｍ
２５年８月に、当店でばっちりＳｐｌ整備をしている車両です。その時には、リヤサスを新品にしたので整備代１０万円弱かかりました。なので、ものは上々ですよ。ただ、タンクに少し凹みあります。タイヤは、９分山残ってます。
自賠責２８年７月まで残っています。諸費用込みの乗り出し価格で２１万６千円。

セロー２５０の３０ＴＨが・・・

２日前に「ヤマハに在庫が出来たようだ」と書いたセローの３０ＴHモデルですが、今日確認したら在庫ありませんでした。今日ご契約いただいたお客様の分は来週入荷で確保できたのですが、それ以降のオーダー分は１０月の２０日過ぎか１１月に入ってしまいそうな状況です。どうやら、想像するに、そろそろ生産の調整をしだしているような感じですねぇ。最終近い時期ですから、受注の具合をみながら生産なんでしょう・・きっと。まぁ限定車ですから、しょうがないんでしょう。。
３０ＴＨのご注文は、お早めにされたほうがよろしいかと思います。。
通常カラーは、現在はすぐ間にあうようです。。

ＤＢ１特価品情報 限定１個のみ

ｄＢ'Ｓサイレンサー　セロー２５０・トリッカー用　１個のみ特価販売のお知らせ。

セロー２５０用　ＤＢ１　Ａ１　Ｔｉ　チタンサイレンサー　

メーカーさん曰く　「画像の通りサイレンサーボディにシミがあります。画像の方がはっきりわかり、現品はここまではっきり解りません。」　だそうです。数日中にタンデムに入荷予定です。

メーカー希望小売価格６２６４０円を、特価５２０００円（税込）で販売です。
ただし１個のみ。タンデムでセローを購入された方限定です。（１個しかないのでご理解ください）

あっと言う間に売れてしまいました。ありがとうございました。

フルサイズトリッカー中古車入荷しました。

昨日お知らせした
　フルサイズトリッカーの中古車が入荷しました。
去年の２月に新品ホイール＆タイヤでフルサイズ化、さらにスペシャルサスにして当店で販売した車両です。
走行１７５００ｋｍ　ベース車両は、初期型トリッカー５ＸＴ1です。
フルサイズホイール＆前後IRCツーリスト、減速比１３－４８、ZETAハンドル＆ハンドガード、DRCワイドステップ、力造アンダーガード、Ｓｐｌ前後サスペンションなど、そのままオフロードで楽しめる仕様です。
何と言っても前後サスがスペシャルなのがセールスポイントですね。フロントはＤバルブでチューニング、リヤはタンデムオリジナルＳｐｌサスです。
当然、バッチリ整備でお渡しですね。自賠責は、２９年２月まで残っています。
諸費用すべて込みの乗り出し価格で３３万円です。　キャブ車ですが、かなりのおすすめ車両ですね。
お問い合わせはお早めに！！

３０THセローは、１０月末までのオーダー受付です。

１ヶ月ほどヤマハに在庫が無くてバックオーダーとなっていた３０THセロー２５０が入荷してきました。

現在は、ヤマハに在庫ができたようですのですぐ入荷する様態のようですが、無くなると乗るのに快適な良い季節が終わってしまう頃になってしまうかも。。
３０THセローの受注は１０月末までとなっております。

中古車情報 フルサイズトリッカー

フルサイズトリッカーの中古車が入荷予定となりまいた。
ベース車は、キャブの初期型（５ＸT1)です。サスチューニング済み車両。
昨年２月にノーマル車をフルサイズにして販売した車両です。
明日の朝入荷する予定ですので、写真や詳細は明日中にはアップできる予定です。
おそらくですが、自賠責２９年２月まで付きの、諸費込乗り出し価格で３０万少し超えるくらいになるのではないかと思います。

興味のある方は、お早めにお問い合わせくださいね。

今朝の主役は、ヒデちゃん。

今朝は私含め４人。セローからトリッカーに乗り替えの為現在マシンが無いヒデちゃんが、秘密のレンタルマシン（笑）で参加。となれば、当然のことながら主役になりますよねぇ。セローだと、まぁたいがいのところは楽々なヒデちゃんですが、虎車だと勝手が違うようですよ。
　　かなり引っ掛かりまくって、山頂ではけっこうヘロヘロです。
でもね、本番はこれから、最後にのびた沢が待ってますから（笑）。
　のびた沢を上がって、出来上がってしまいました（笑）。
まぁ借り物マシンの初乗りですし、日頃虎車には乗ってないですしね、ヒデちゃん曰く「予定（予想）通りです（笑）」だそうです。

３０周年セロー２５０用 ライトカウルグラフィック 発売

　　ヒデちゃんが、造って来てくれました。
右が、標準っぽく文字入り。左が、すっきり文字無しです。　各１０００円（税込）です。
通販可、郵便で送るので切手代８２円必要です。

標準ではライトカウルにグラフィックは付いていないんですが
　貼ると、こんな感じです。

クラッチ板いろいろ

　　純正のクラッチフリクションディスク４種類。
左側２つが、セロー２５０・トリッカーのノーマル。上が１ＫＴで下が５ＤＨ品番。右側上がＷＲ２５０Ｒについている３ＸＪ品番（元々はＹＺ１２５のものですね）右側下が、ＹＺ２５０Ｆに使われている物です。形、厚さはすべて同じです。なので、全部セロー・トリッカーに付けれます。他にも、５ＸＣや２ＧＢとかいろいろある。

　　たまにある、フリクションディスクが炭になっちゃう症状がこれ。
だいたい炭になっちゃうのは１ＫＴ品番かなぁ。。でも、１ＫＴが、いちばんバチッとつながると思います。

５ＤＨやＹＺ２５０Ｆのものだと、すべってつながりにくくはなることはあるけれど、炭になっちゃって走行不能で山に置いて来なくちゃいけなくなるようなことはほとんどないかと思います。
　　　で、上れなくなっちゃったけど、自走で帰って来れたってのがこれ。
もうズルズルになっちゃったけど、帰って来れました。

私が使う分には、まず炭になっちゃうようなことはないのでノーマルで良いんですが、初心者さん向けに炭になり難くてそこそこ持ちが良いものは何が良いかなぁって思案してます。。でもまだ、これだ！ってとこまでいってないんですよねぇ。。

純正じゃなければ、ニューフレン（ＷＲ用で１枚余るけど、これは純正よりお安い）とかＣＭＰ（これはかなりお高い）があります。

私のトリッカーのクラッチがバチッとつながらなくなってしまって気に入らないので、外してみた。
　　ほどよくきつね色ですね。
これだと、普通に走れますが、３速でウイリーは難しいかなぁ。
で、今回は、ＷＲの３ＸＪ品番のフリクションディスクを使ってみました。クラッチプレートももともと３ＸＪ品番なので相性は悪くないはず。新品時は、当然、３速で楽々フロント上がります。あとは、実際にお山で使って、フィーリングや耐久性のテストしてみないとね。。


クラッチスプリングも、ノーマルより硬い純正で使えるのが何種類もあるんですが、一度にやっちゃうと何が良いか悪いかわからないんで、今回はスプリングはノーマルのまま。

Ｓｅｒｏｗ オンリー 届きました

明日発売の“セロー　オンリー”が届きました。造形社さんが送ってくれたんですね。

早速、目を通してみましたよ。タンデム、ちゃんと載ってました。。
ちなみに、お松さんとウッチーさんも素敵に載ってます（笑）。
記事の内容も、ＯＫでした。ちゃんとしてます。ステップの部分に間違いはあったけど、まぁ些細なことです。

他の記事も面白く読ませていただきました。
皆さん、買って読んでね。タンデムに来れば置いてあって読めるけど、買って読んでね（笑）。

真っ黒くろすけ

誰かさんのフルサイズトリッカー用のホイール組みました。

　　ハブもスポークもブラックだぁ！！真っ黒やん。

こういうご依頼は初めてでした。リムの色にこだわるところまではあったけどね。
誰だ？こんなにこだわるのは。。　
すぐキズだらけになっちゃうのに（笑）。。

ハブもスポークもパウダー塗装したんですねぇ。塗装代２万円弱で、自分だけのこだわりのマシンが出来ます。お気軽にご相談くださいね。

セロー２５０のハンドルを替えた

私のセロー２５０は、ノーマルハンドルを使っていました（じつはトリッカーのだけど、それほど差はないので）。これは、店でお客様に試乗していただく時などのために、ノーマルポジションにしておきたかったからです。べつにノーマルハンドルが好きだったからじゃぁありません。
ノーマルハンドル、普通に街乗りやオンロードツーリングなんかで座って乗ってる分にはなかなか良いんですけどねぇ。幅も狭めでコンパクトなポジションでなかなか快適。でもねぇ・・オフで立って乗るときにはねぇ・・はっきり言って嫌い。先月、初心者トレックにセローで行ったんだけど、もうほんとに乗りにくかった。まぁ、そこそこ平らなところを走ってる分には我慢も出来るんですが、急な上り下りではめちゃ乗り難いんだよなぁ。
ということで、ハンドルを替えてみました。トレキングメインの仕様ではないのでトライアルハンドルは使わずにＭＸハンドルにしてみた。使ったのは、レンサルのカーマイケル。私には幅が広すぎなんで両端１０ｍｍづつカットしましたけどね。ん！なかなか良いんじゃないでしょうか。
次の初心者トレックにもセローちゃんで行こうっと。。
　　

柏さんのライディング講座が、かなり良い。

セローのアニバーサリーミーティングでの、柏さんのライディング講座がかなり良い。
動画は、このページの下の方とか、ここにもあります。
このねぇ・・「時速２kmのクラッチ」これ、めっちゃ大切です。習得必須でしょう。。世界が変わると思う。平らなところでだけでなく、トレックコースで出来ると良いね。初心者トレックに参加された初心者さんは、ほとんどの方は出来ませんねえ。

柏さん講師に呼んで、初心者スクール開催してみようかな。。

セローの本出るみたいですよ。

ダートスポーツから、「9月5日（※予定）についにセローの魅力を一冊に詰め込んだ増刊号「SEROW only（セロー・オンリー）」が発売になるみたいですね。

タンデムにも取材に来ましたから、少し載っているはずですので、買ってみてくださいね。。

セロー２５０トレック仕様中古車情報

　　このセローが中古車とります。
そう、ヒデちゃんのです。外装は、この写真がつかないと思いますが。
元々は、２０１０年の２５ＴHモデルのリアルツリーなんですが、面影はないですね（笑）。。
トレッキングメインで使っていました。走行は、約２万ｋｍかな。平谷にも、何度も出てます。
今回、フレームの左側、リヤアーム取り付け部の下あたりにクラックがみつかったのを機会に、トリッカーに乗り換えることになりましたので、中古車となります。修理実績のあるところに出して補強入れて溶接修理して乗る選択肢もあったんですが、まぁ５年も乗っていますし、気分を変えての乗り換えとなったのでした。
リヤサスＯＨしてそれほど経ってないし、クラッチ交換もしたんじゃなかったかな。。
まだフレームの修理に出しているので、中古車として店頭に並ぶのは９月中旬以降になります。前後サスはチューニング済みで、フロントサスにはＰＤバルブが入っています。
仲間で「それ買おうかな」って方がいたんですが、キャンセルになりましたので、ここで先行してご紹介です。
予定している乗り出し価格は、３０万円くらいと、お安く設定する予定です。
「詳しく詳細が知りたい」、「まだ買うかどうかはわからないけど、商談の順位を優先してほしい。」って方は、ご連絡くださいね。