復活！Myトリッカー

じつは、ＧＷ中に骨折が発覚したトリッカー。小牧の信頼できる接骨医に修理に出していたんです。きれいに治って(直ってだね）帰ってきました。お客様のセロー２５０では３台ほど骨折が見つかったことがあるんですが、トリッカーでは初です、うちではね。私が乗り始めて５年と少しで２万５千ｋｍほど走ったでしょうか。ほぼ毎週お山で走ってます、オフロード比率はかなり高いね、私の走りはおとなしいので激しかったり険しいところに行ったりは稀ですけどね(笑)。イー森の壁は１日だけだし(笑)。
　　
クラックが入るのは、ほとんどが左側のスイングアームピポットの下３ｃｍくらいの裏側、チェンが通ってるあたりかな。スイングアームピポットの後ろ側も入ることがあるかな。でもまぁ、そう簡単になったりはしませんけどね。


で、ニューアイテム。クラッチスプリングのリテーナーです。
　　　　
クラッチチューニングのスペシャリスト（本業は違いますけど）【工房きたむら】さんちの、セロー２５０・トリッカー・ＷＲ２５０Ｒ・ＳＹ２５０Ｒ用の発売予定のものですね。トライアル車用は、すでに販売されてます。どういうもので、どんな効果があるかっていうと、こちらをご覧ください。イー森の壁を上る時のように全開でクラッチをつないだりするようなときに効果を発揮します。そうでない普段使いの時の効果は、つながりがスムーズになったりとかは感じられるかなぁ？これからテストしてみますね。まぁつけて良いことはあっても悪いことはないと思うのですが、付けて試してみなければ始まらないですからね。こうご期待。

フルサイズトリッカー出来上がり

　　納車整備＆フルサイズトレック仕様化、完成。
あっ、スペアキー作らないといけないんだった。。
サスもスペシャル仕様だぜ！いっぱい乗って遊んでください。土曜日にはスペアキーもできる予定。。

　こちらは新車でフルサイズ化。今週末お納め予定。

フルサイズトリッカーにつきましては、お気軽にご相談くださいね。

ノーマルフルサイズトリッカー

　　完成。まだ登録してないけど。。
この仕様でヤマハから出ててくれれば良いのにねぇ。。

ｄB's タンデムＳｐｌ “転んでください仕様”

半月ほど前、トリッカーで何年かぶりに捲れてしまい、へこんでいたサイレンサーを、より一層思いっきり凹ませてしまいました。で、いくらなんでもひどいのでメーカー(dB's)さんに「筒交換で直してください」って修理に出しました。
で、今日、帰ってきたんですが、なんと！！“転んでください仕様(笑)”になってきました。筒交換で直していただいた上に、外側に1mm厚の板を溶接して補強してくださいました。ん～・・・月末の請求書が怖い。。
　　　
格好いい！ですいね？　　これで簡単には酷く凹まないはず。メーカーさんからのメールに「転んでください」ってメッセージがありましたからね(笑)。
まぁわざわざ転んでテストはしたくないですが、そのうち転ぶこともあるでしょうから、結果的にテストになってしまうこともあるでしょうね。
今後、こういった補強を依頼できるかとか、こういう仕様で売るかとかいったことは、全く未定です。


で、中古サイレンサーのお知らせです。
私が修理中に２回トレックに使ったタンデムショート（SUS)を販売です。
転倒はしてませんが、すり傷と、小さな凹みがあります。ジョイントは新品です。
新品(４８６００円）の２割安で、３８，８８０円でお願いします。

エントリー用紙きたよ。

平谷のエントリー用紙がきた

ということで、エントリー始まりましたね。ライセンスはちゃんと取れてますね？。早めに申し込み済ませてしまいましょうね。

手首痛い

先週末からなんだか左手首が痛いんだよねぇ。日曜の朝、トランポからラガ君でスタートした時からなんだか気になってたんだけどねぇ。土曜にもとくに転んでないんだけどなぁ。まぁしゃぁないんで具合見ながら走ろう。


やばい、一年ぶりに見たけど。なんかこみ上げるものがあるなぁ。。
ミヤバラさんのアルバム。ん～めっちゃ思い出すなぁ。楽しいこともつらいことも情けないことも。