タンデムの思いつくままに

　在庫がないと話にならないので、いっぱい取っちゃった。
セロー・トリッカー用の力造アンダーガードとレアルエキップのバックステップです。常時在庫してますよ。

今日は定休日だけど・・午後から登録へ。息子のCB400SFで行きました。豊田から八事〜半田へと、約１００km弱。ん〜じつに快適じゃない。良く走るんだけどねぇ・・CB。車に挟まれて走るのも苦痛だし、サスやタイヤがまともに路面の起伏や工事後の埋めたところを拾って、実に不快。普段乗っているセロー２５０のトレック仕様がいかに快適かを、改めて実感しました。スペシャルサスとツーリストの組み合わせが、実に快適なんだよなぁ…街乗りでも。路面のギャップの不快感をまったくと言っていほど感じないもんねなぁ。。パワーも出力特性も、車重もハンドリングも、街乗りでも実に快適だ。スペシャルサスは、お山で快適なのはもちろんのこと、街乗りでもひじょうに快適だと、改めて確信した今日でした。ノーマルサスにノーマルタイヤだと、CBとたいして変わらないんだよなぁ・・サスの街乗りの快適さ。
ということで、スペシャルサスは、必須です。って、自信持って言えるなぁ。。

皆様のご愛顧に感謝します。
なんだか不思議な真冬の珍事が起きているようで・・・。雪が舞う真冬の２月だというのに、タンデムではなんだかセローやトリッカーが飛ぶように（これはオーバートークだな）売れています。誠にありがたいことで、感謝感謝です。新車中古車合わせると、今月だけで１０台近くになっています。さらに、ご商談頂いているものも数台。正直、こんなことってめったにありません。地道に真面目にやってきたおかげでしょうか。でも、これが１年通して続くことはないでしょうから、この反動に恐れおののく自分が居るのも正直・・・。ご愛顧いただけるお客様が増えれば増えるほど、遊びの機会やいろんな情報をご提供させていただく責任もますます増えてくるわけで。今後も、ますます真面目に、地道に、小さなことからコツコツと、出来ることから少しづつ、皆様のお役にたてるよう努力していきますので、どうかより一層のご愛顧のほどをお願い申し上げます。

いやぁ・・楽しいよねぇ・・オートバイ。私の言うところはオフロード、それもトレッキングとかトライアルだけどね。もちろん林道ツーリングだって楽しいしね。オフ車での街乗りやチョイ乗りも、これまた楽しいんだよねぇ。で、トライアルって言ったって、一般的なトライアル場でのトライアル練習や大会などにはほとんど興味がなくて、ＳＯや自然山を見たって「もっとほかに発想ないん？？」って思ってしまう天の邪鬼な私。より人の手が入ってないところを走っていたい（まったく人の手が入ってないところは、残念ながら走れたもんじゃない）という変わり者か。。出来るだけフリーライドな感覚で遊びたいんだよねぇ。そう、フリーライドですよフリーライド。今やってる私たちのトレッキングやトレッキングトライアルに、もう一滴遊び心（っていうかチャレンジ心っていうのかなぁ）が入ればもっと楽しくなるんだよねぇ。
とは言っても、お山の中ばかりではなく、トライアル場などでないとできない遊び方もありだと思います。トライアル場だからと言って、トライアル車で遊ぶのと同じように遊ぶ必要はないわけで、オフ車ならでわの遊び方もありだと思うんですよねぇ。トライアル車はトライアル車ならでわの面白さがあるわけなんだけれど、普段の足にもツーリングにも、遊びにも使えるオフ車のほうが絶対に敷居は低いと思うわけで。。「とか何とか言って、じゃぁどんな風に遊ぶんだよ？あぁ？」って言われそうですねぇ。さて、それを試す(探す?）企画、ん〜・・やるべきかやらざるべきか。。

明日は定休日・・・だけど・・・登録に走らなくっちゃ。

とれっくとーちゃんが、サンシャイントレッキングの後始末をしている時のアルバムです。
いやぁ素晴らしですねぇ・・ツーリスト。１２０台走った後で、荒れ具合はあの程度で済むんですねぇ。グリップ性能も素晴らしいが、環境性能も素晴らしいです。うちがツーリス党な理由です。

　オレンジに黒ホイールも、なかなか似合うんだねぇ。これに、キャブ車のオレンジシートが付くんですが、あいにく欠品中で３月初旬にならないと入荷しないんですねぇ。
'１０モデルベースのフルサイズトリッカー１号車。このお客様は、「ミラー持ってるし、ハンドガードやグリップは自分でつけるし、ステップ周りの加工も自分で。」ってことで、その分値引きした６０万を切る仕様です。お客様それぞれのご要望に合わせて製作いたしますので、ご用命くださいね。
２号車は、ブラックトリッカーにゴールドリム。これもなかなか似合いそうだねぇ。